或许是很多车企意识到越来越多的消费者变得理性，也不愿意为频繁出事故的“智驾”买单了，所以现在各家车企又重新开始大肆的宣传智能辅助驾驶了，当然了其实还是老一套的东西，至于长进那肯定是一点都没有！不过现在很多车企又开始把全国都能开的智驾拉上台面，在这里车卖家出于理性的角度说一句其实这都是瞎扯！
车卖家并不是唱衰智能辅助驾驶也不是说智能辅助驾驶没有未来，而是现阶段所有的无图驾驶所有的全国都能开都是在忽悠消费者，没有任何一家车企能做到无图，之所以频繁的提无图不就是想节省成本不愿意出高精地图的钱同时也是因为高精地图更新慢而智能辅助驾驶得不断地更新，所以大家就整出这么个无图的宣传来，实际上本质上还是有图的！
再就是全国都能开这个真的是纯纯的忽悠，你所看到的智能辅助驾驶能开到的地方也基本上都是提前跑过路线的，说直白点就是你看到的那些车企说自己的智能辅助驾驶多么多么厉害，今天又测试哪个城市之类的，那路线都跑了不下八百遍了，什么全国都能开你直接拉到你的老家村子里，你看看不拉胯才怪！
什么无图什么全国都能开，这只不过是一些车企想要提升自家车型的价格给消费者描绘的美好愿景而已，至于能不能用或者你敢不敢用以及出了事儿那都是你花钱买完之后你自己的事儿！
听车卖家一句劝“普通老百姓千万不要为什么智能驾驶买单，不是不值得而是用不了”！
小米连个高速都整不明白的不一样宣传全国都能开？
全国到处吹牛比，没有技术的车只能吹这虚比东西，天天世界第一
智驾只存在宣传广告，你看敢把安全给你写进合同里面吗？
不是自动驾驶的智驾都是垃圾
自驾和智驾一字之差差之千里，智驾只是升级后的辅驾
这傻蛋开过汽车么？
投资研发，可能真没有投资水军有用，你看你花几百亿研发出来智驾，别人雇水军黑你才花多钱呢？这篇文章的作者收多少钱来这样黑呢？所以啊，实事难做，投机易取…唉…
生命是靠自己控制的，不是靠别人忽悠的，万一忽忽悠悠就忽悠没了[得瑟]
现在智驾配得上“智”这个字吗？没有思考的过程，只会按预设程序作出指令，过度的宣传造成误解，高速上因为误解智驾而造成的事故还少吗？打个最简单的例子：前方障碍，电脑只会选择一脚刹车，但是人类是怎么操作的？人类都知道先点刹一下告知后车，然后才重刹下去，还可以根据情况选择安全变道，会选择便宜的车去撞，能分清地上的液体是水还是油，会思考才叫智能啊。
信大嘴 死的快
现在已经距离真正自动驾驶目标很近了，啥都需要一步步来，产业也需要培养。3-5年都会普及的，那时候才真正甩国外几条街，出了特斯拉国外没有一个能打的。至于油车已经在逐步淘汰了。
能跑我这的山间小道吗？没有任何交通标识，坡度贼陡，路窄，急弯多，会车还得把后视镜收起来。
半人半智更容易出错，要不全人开，要不全智能开
这作者完全是黑华为，很明显，一看都是问界的车，说实话，智驾基本上都体验过，华为和小鹏之前做的都不错，但是那时候小鹏是有图，目前无图做的不如华为，特斯拉中国路况更不用说
小便你是懂王吗？
作者：睁眼说瞎话心痛吗？积点口德，有人上香
为啥问界用户在无图情况下都可以跑山路
智驾：智障人士驾驶辅助系统。
小编就是智驾黑，华为系智驾很多乡村路哪里跑过的？这都不是无图，什么是无图？QLMD
如果你特爹的智驾敢在国内上了，估计你又要吹上天了[笑着哭]
当年让皇帝到大街上裸奔的织布匠改作智驾了[笑着哭]
智商税
智慧和智障其实都简称智
你要说催牛逼谁比得过余大嘴
对对对，要山上和田间小道都能开才算
所以五菱才说是端到端的自驾
从测试视频来看，华为和小鹏智驾差不多，华为要保守一些，小鹏要激进一些，两个车从不同车道出发，G6甚至学会了老司机的坏习惯，发现路段没有监控压实线变道超了M7，M7则是一直很稳健