在众多摩托车当中，本田旗下的黄蜂系列车型可以说是非常经典的存在，在世界各地都有着不错的影响力。然而随着科技实力的不断提升，本田黄蜂系列车型也在经历不断的更新、迭代。

在前段时间，本田正式在欧洲市场发布了2023款CB 750 Hornet，并且海外版本的售价也很有亲和力，价格仅为7890欧元起，折合人民币约为5.6万元。如果本田以这样价格进入国内，想必能在国内市场“杀疯”了！

外观设计上，本田2023款CB 750 Hornet相比老款整体风格更加精练，流线型车身看起来非常有型。不仅如此，在细节方面也进行了一定的优化，比如车身材质。

根据官方所公布的信息，该车虽然是中量级车型，但本田官方在对CB750黄蜂进行了轻量化处理后，整车减重到仅有109kg，和国内在售的CB400F重量相当，可见此次本田操刀减重确实下了很大功夫。

相对于老版本黄蜂来说，新款本田CB750最主要的改变是搭载了全新的270°曲轴双缸发动机，实际排量755cc，最大马力91hp，在9500rpm时爆发，参数上要比雅马哈MT07的表现还要亮眼。而最大扭矩则是在7250rpm时产生75N·m。另外，本田官方也公布了该车的官方极速为205km/h，成绩表现非常亮眼。

智能方面，对比宝马，本田旗下的摩托车电控水平并不算出色，此次升级之后表现相对来说有所提升，CB750 黄蜂除了主流的abs防抱死系统之外，还配备了牵引力控制系统。基于电子油门和官方重新调教，该车共有三种驾驶模式。

实用方面，该车还配备了应急刹车灯，重刹时可以有效提醒后方车辆保持车距。仪表方面也进行了大幅度改动，升级为5英寸的LCD彩色表盘，功能表现非常全面，除了配备档显之外，它还配备了换挡提示器，对于新手车友来说非常友好。

在车身设计上，该车座高表现也比较低，只有795mm，对于亚洲人的体型来说比较适配。减震方面，该车采用了Showa 的SFF-BP倒立式前叉，规格41/130 毫米），后部则是Pro-Link多连杆结构的Showa中置避震器，五级预载可调。制动方面，该车采用了前双碟刹，规格296mm，同时匹配了Nissin径向四活塞卡钳。

作为一款中大排量运动街车，黄蜂CB750的百公里油耗表现算是处于中等水准，官方公布为4.35L，基于该车15.2L的油箱容量，综合续航里程应该在300公里左右，可以满足日常通勤代步和中短途旅行。

最后，对于本田在欧洲市场全新发布的这款CB750 黄蜂，你们感觉如何呢？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论