不知道从什么时候开始，喜欢SUV的消费者越来越多了，可是大部分消费者都不会考虑越野，那么家用SUV，哪款能够“笑到最后”呢？有一些人认为，上汽通用别克造车实力优秀，打造的车型普遍拥有优秀的销量成绩，所以别克打造的中型SUV昂科威，是一款“能笑到最后”的家用SUV，那么这款车型究竟能给人怎样的体验呢？

从我个人的角度来说，昂科威目前的销量情况，并不是能够“笑到最后”的样子。它在2024年1月，取得10249辆的单车月销量，可是在2024年2月，其单车月销量成绩仅有1781辆。虽然从2024年3月份开始，到2024年7月，昂科威的单车月销量稳定在3000辆以上，但这样的销量成绩，并不足以让它进入细分市场销量榜前十。而且昂科威目前虽然上市了部分2024款车型，但其2023款车型依旧在售，说明它为了提高自身的销量成绩，依旧在坚持旗下车型配置差异化，从而保障自身的销量成绩。好在虽然昂科威是一款合资品牌中型SUV，可是它的官方指导价并不是很贵，目前其2024款车型的指导价是从19.69万元到25.99万元，这样的价格普通消费者还是能够接受的。

那么昂科威的产品力究竟怎么样呢？我们以2024款昂科威S 25T先锋版（2024款入门版）为例，看看它的实力表现。在外观设计方面，这款车型采用家族最新的设计方式，甚至在很多细节处，还采用了与别克世纪相似的元素。比如说它的前脸，有“眯眯眼”造型的日行灯，而且其日行灯看起来比较犀利，搭配饱满的引擎舱以及大尺寸的进气格栅，能够给人不错的视觉冲击力。

而在2024款昂科威S 25T先锋版的侧面，使用了分段式腰线展现自身的力量感，并搭配熏黑色的外后视镜与轮毂，展现出运动气息。这款车型并没有采用隐藏式门把手，也没有使用悬浮式车顶的造型，看起来科技感并不是很强，甚至它的尾灯也采用较为传统的分体式设计，看起来有些平平无奇。我个人并不是很喜欢这款车尾部的造型，虽然它使用较多横线拉宽尾部视觉感受，但也让整个尾部看起来比较复杂。

目前市面上有很多车型都采用简约方正的内饰设计，而2024款昂科威S 25T先锋版却采用较为传统的内饰设计风格，虽然它搭载了大尺寸的曲面双联屏，并为用户提供各种主流的智能互联功能，但其中控台给人的运动气息却更加明显。而且在一些细节处，这款车型使用了镀铬元素点缀，看起来较为精致。不过这款车型虽然使用了不少软质材料，但是依旧不能给人什么高档的视觉感受。

另外需要大家注意的是，目前2024款昂科威标配了48V轻混系统，但是既有搭载1.5T发动机的版本，也有搭载2.0T发动机的版本，而我试驾的2024款昂科威S 25T先锋版，则是采用1.5T发动机+9AT变速箱+48V轻混系统，最大功率和最大扭矩分别为155千瓦和270牛·米，这样的动力参数在中型SUV市场上，还是比较优秀的。不过作为燃油车型（哪怕它搭载48V轻混系统），它每行驶100公里，都需要7.23升92#汽油，日常用车费用不低。从我个人的驾控体验来说，2024款昂科威S 25T先锋版的表现还不错，哪怕是在高速行驶的状况下，其动力输出也依旧充沛，并且拥有足够优秀的爆发力。只是我个人觉得它悬架调校偏软，在颠簸路段，会有一些多余的晃动。

综合来说，市面上的车型，多到数不胜数，作为一款合资品牌中型SUV，2024款昂科威与同级别车型相比，没有价格优势，智能化表现和舒适性表现也中规中矩，虽然它有不错的动力、操控表现，可是燃油经济性却中规中矩。所以在我看来，新能源时代，昂科威这样的车型虽然还有一些粉丝选择，但它并不是能够“笑到最后”的家用SUV。