五菱旗下有大量优秀产品，包括五菱宏光MINIEV，五菱宾果，五菱星光之类的，而且销量也都不错。

只可惜五菱汽车的状况是一年不如一年。最辉煌时，五菱汽车全年卖出215万辆，是国产车的当之无愧王者。但从2017年起，销量就连年下滑。

这里面下滑最为严重的恐怕就是五菱宏光MINIEV。这台车是2020年推出的，价格便宜，又能满足大家伙城市代步的需求，因此推出之后，很快就得到了消费者的喜爱。

2022年，五菱宏光MINIEV总共卖出了55.4万辆，平均每个月就是4.5万辆，但等到2023年，全年销量就只剩下23.78万辆。

同样可惜的还有五菱旗下的宝骏510，之前可是能和哈弗H6抗衡的，多次将它拉下了紧凑级SUV的王者宝座。但在2022年后，宝骏510因为各种原因不得不宣布停产。

仔细算一下，现在五菱汽车已经没有什么销量太好的车型，也就是悦也，云朵，五菱缤果这几款车的销量还算勉强可以。

但如果看看其他厂家就知道，不管是长城，吉利，奇瑞，他们的月销量都要超过五菱汽车太多。尤其是五菱汽车当年的销量担当宝骏汽车，现在已经很难出现一台销量能够破千的车型。那么问题来了，这到底是怎么回事？

第一个就是性价比。五菱汽车的成功，就是因为当年性价比极高。但现在大家伙收入上涨，消费升级，在光凭借性价比的优势，就很难引起人们的注意。五菱汽车也不是不想往高端市场进发，但长期以来的高性价比，让不少消费者认定它就是几万块钱的车。所以提高价格，消费者却不买账，这就很尴尬了。

第二是新能源汽车的发展，严重啃食了五菱汽车的蛋糕。以前五菱汽车还有个五菱宏光MINIEV 比较能打，但现在它的竞争对手实在太多了，比如零跑T03，奇瑞小蚂蚁，吉利熊猫mini之类的，都是五菱宏光MINIEV非常强有力的对手，导致它失去了先发优势。

这可就非常无奈了，或许这和五菱汽车本身无关，而是和时代的变化有关。五菱旗下的两个品牌，不管是五菱汽车还是宝骏汽车，之前的神话已经没了，未来五菱汽车又该何去何从呢？