近几天，在网上看到一个说法，如果中国当年引进的是美国的F-14，而不是苏-27，那么现在中国的航空工业技术水平可能会有不一样的结果，沈飞或许就能摘掉“沈霍伊”的帽子了，有这种可能吗？

说起F-14战斗机，可能会有人感到陌生，资深的老军迷想必对这款战机有所了解。F-14战斗机由美国格鲁曼公司研制，是为了在远海进行防空作战，尤其是在航母战斗群的保护下对抗苏联的远程轰炸机和巡航导弹威胁。

这款战机使用了多项独特的技术，其中最显著的是其可变后掠翼设计，这种设计使得F-14在不同速度下都能保持卓越的灵活性。在高速拦截时，后掠翼可以收缩以减少空气阻力，而在低速情况下，机翼则可以展开以增加升力。

此外，F-14还配备了先进的飞控计算机和独特的“扇翼”结构，提升了其飞行性能和稳定性。在冷战时期，这款飞机刚出现，的确让世界其它国家眼前一亮。

在发动机性能方面，F-14后期换装了F110-GE-400型发动机，这款发动机为F-14提供了更强大的性能和更高的效率，它使得F-14的飞行时间和作战范围分别提高了25%，爬升速度更是加快了60%。

雷达性能上，F-14配备了AN/AWG-9雷达系统，该雷达能够在远距离上探测并追踪多个目标，为F-14提供了强大的空中拦截能力。结合AIM-54空对空导弹，F-14能够在240公里之外锁定并摧毁多个空中目标，这种远程打击能力在冷战时期是无与伦比的。

在中美蜜月期时，我国曾有意到美国采购战斗机，同时引入相关技术，美国佬也想出售战机给中国。当时就有两个选择，一个是F-16战斗机，这款战机还到北京搞过飞行表演。看得我们航空领域的大佬很激动。F-14战机的表演我国的军方也看过，但是最后还是选择不买。

为什么不买？因为对当时的中国来说它太先进了，F-14是一款舰载机，中国当时又没有航母，即便是改成陆机，那也没什么用，它的“腿”太短了，在挂载副油箱的情况下，F-14的作战半径只有700公里左右。F-16和它一样，都是飞得不够远。

在制造上，F-14使用了大量的钛合金构件，占整个机体的1/4左右，我国是在本世纪初才搞定的军用钛合金大规模生产，因此当时即便买了，我们也没有配套的工业去造，更别说上面的计算机控制系统和雷达了。

其实当时的中国需要的只是发动机技术，恰巧，F-14的发动机在同类机种里并不突出，从后来美国给它做升级就可以看出，发动机要是好，升级一下性能会涨这么高吗？只能说初代版本的F-14发动机进步空间太大。

另外，中美蜜月期其实很短，苏联解体后中美矛盾立马压不住了，双方都知道这是迟早的事。美国卖武器向来严防死守，能垄断一颗螺丝钉，那他们绝对不会把技术转让给我们，相比而言缺钱的俄罗斯就比较大度一些了。

中国采购装备从来不是想着拿来就用，要是这样我们和印度有什么区别呢？我们就是要吃透买来的各种技术，包括生产工艺和生产线的搭建，这样搞美国肯定不会同意。

F-14与苏-27没得比，苏-27一亮相，世界上其它的三代战机都黯然失色。苏-27的作战半径差不多是F-14的一倍，关键是我们从俄罗斯那买，他们还指导我们搭建生产线。

俄罗斯为啥这么大方呢？当时他们国内经济困难，欠了一屁股债，啥东西都缺。我国当时动用了一部分外汇，外加一部分货物换苏-27，杂七杂八的什么都有，据说当年北方的农村都见不着狗，全被收购上去做狗皮大衣了，农村土狗也为换取苏-27做出了一些贡献。

还有一点十分重要，我国的工业底子是苏联人援助的，在苏-27引入时，歼6、歼7、歼8都是苏系，一直到歼10出来，才打破苏系战机对中国的影响。所以，采购苏-27时，俄罗斯指导生产线搭建很容易，都是相通的。

而且苏-27的制造要比F-14简单，苏联人造装备喜欢用廉价的材料外加天才的设计，而欧美正好相反。总体来看，苏系装备更加符合中国人大道至简的思维。

现在苏-27的“子孙后代”依旧是世界上的主力战机，我国的歼-15、歼16，俄罗斯的苏-35，印度人手上的苏-30MK等等都是苏-27的直系后裔，可见这款战机的设计有多么优秀，AL-31F发动机还为歼20的研发贡献了一份力量。

可以说当时的中国很穷，研发歼10的专家一件烂了的老头背心都舍不得换，但是不要怀疑他们的眼光，F-14和苏-27哪个更好，我国的专家心里清楚得很。