大众旗下MEB平台全新纯电动车ID.7已经在4月18日开幕的上海车展上全球首发，该车的展车就已经到达了包括中国各大城市在内的全球各地进行展示，根据相关消息显示，该车将于5月在一汽大众工厂正式投产，并在6~7月正式上市。

在外观方面，新车的前脸部分延续了概念车的设计，也有大众车标引出的贯穿式灯带连接了扁平的大灯组，内部有着犀利的LED的光源，显示出不错的科技感，同时熏黑的样式又增强了一份运动感。而在前保险杠部分，新车则有着梯形下格栅配左右两侧雾灯区域进气道的设计，并不算非常高调，兼顾了的运动感和前卫感。

在车身侧面，新车则有着时下最为流行的大溜背轿跑式线条，各方面显得相当的时尚。只是较高的车身，ID系列标志性的车顶粗壮装饰条，撞色车身及纤薄的D柱等元素有一些特殊，如果对这些细节不好接受，消费者也可以等待上汽大众版本的ID.Next量产版，会更加偏向于中国消费者的需求，除此之外，例如标志性的动感腰线，半隐藏式门把手等细节都不会缺席，大众独特的水泥灰色车漆，配合黑色侧裙装饰条，后视镜罩等元素要比此前上海车展主推的红色和绿色更容易被广大消费者所接受，或将成为更为主销的车型。

而在车尾部分，新车的尾灯采用了粗壮的色块化贯穿式结构，与此前所有的车型都不同，左右两侧有着三段式的展开，显示出不错的科技感，同样如果对这样的灯组接受度不高，也可以等待上汽大众版本，可以更符合国内消费者的口味。在此基础上，掀背式的尾门当然不会缺席，不过尾箱较为方正，后杠部分设计也较为简洁，可能也不如上汽大众版本那么时尚，总体走德国原生路线的风格，展示了一汽大众一贯的全球车策略。

在内饰部分，新车则是本次车型受到较高好评的一点，采用了全新的设计理念，尤其是中控屏幕尺寸有着全面的提升，并升级了2.0版本车机，无论是操作的便利性，流畅度还是界面的友好程度都有着显著的增强，当然仪表盘液晶屏尺寸依旧狭小，甚至更加的扁平，大部分交互信息都交给了标配的Hud抬头显示。除此之外，换挡机构经过了重做，采用了更加接近于传统样式的怀挡造型，而中控台面则有着更为复杂的大面积皮革缝线工艺，亮黑色面板，贯穿式面板等多种材质嵌套，在档次感方面较前面几款大众ID车型有着显著的提升。

国产版本还进一步进行了增强，增大了皮革缝线工艺的面积，一改此前消费者诟病的大塑料风格，加上绚丽的气氛灯带，有丰富储物格的扶手箱前端区域，隐藏式的电机控制空调出风口和哈曼卡顿音响等元素，档次感方面有着相当出色的表现。而大面积翻毛皮材质并有打孔工艺覆盖的运动座椅也有效地提升了战斗的属性。当然由于车身长度达到了4956mm，轴距达到了2965mm，高度也达到了1537mm，虽然可能没有那么低矮运动，但后排乘坐空间方面有着不输迈腾的表现，达到了同级领先水平。大掀背式的后备箱也提供了足够出色的体验，而变色全景天幕也有着令人期待的表现。

在动力方面，前期国产的车型将依旧搭载最大功率204马力的后置单电机与之匹配的是77kwh可用容量的锂电池组，海外WLTP工况纯电续航里程可超过615km，当然未来还将有搭载全新AP550电机的增强版本，最大功率提升至286马力，配86kwh容量电池组，WLTP工况纯电续航里程可超过700km，有着相当强劲的表现。至于四驱版本等更多的信息，还有待官方进一步公布，非常值得期待。