不能掉以轻心啊，追赶的脚步更不能松懈！我们直20的涡轴-10功率达到1600KW，应急功率可达2000KW，刚刚抹平和黑鹰的T700系列的差距，美国新一代的T901涡轴发动机就马上要来了，据美国公布的数据显示，T901-GE-900重约204KG，长约1.2m、直径约660mm，最大功率可以达到2237KW，耗油率低至惊人的0.206KG/（KW·h），功重比高达10.97。功率比T700-GE-701D提高50%，油耗降低25%，翻新寿命长达6000小时，提高20%；可谓是颠覆式的进步，不过好在可能要2027年才能准备，我们继续努力吧！网友:901就是个Bug啊，不好追啊其实发动机或者是飞行器的设计原理基本上到顶了，除非科学极大进步，否则也玩不出什么太大的花样了，现在航空界拼的就是基础材料，这一点我们落后了太久了，材料研究一是钱二是时间，没有捷径可走，更没有什么弯道超车的说法，只能扎实埋头苦干，我辈航空人任重道远啊。

网友:直升机领域差距确实较大，不过大国之间的直接对抗，直升机就是个小透明，遇见任何战斗机都得被按在地上摩擦，我用一台武直的价格装备二十台察打一体无人机，火力和生存能力，哪样不强几倍？网友:涡轴发动机，是我国在航空领域落后比较多的领域，而且无人机涡轴发动机也是落后较多的一个领域。不论是新材料，新航发理论，还是新型号研发，都应该得到加强。只有第一家哈飞在搞直升机，和第二家昌河在搞直升机，目前国内只有两家大企业在搞直升机，实在太少了，而且投入的资金也不是很充裕。直升机，旋翼机，超级短距起降战机，都需要航空人，投入人才，投入资金，大力研发。目前在这几个方向上，我们的短板太短，与世界差距太大。努力吧！