今天上证指数再现极限振幅，全天波动才13个点，量能也重回万亿下方，市场到底发生了什么？回顾6月29日的缩量极限十字星引发了向上变盘，那么今天的缩量小阳星线又释放了什么信号呢？看完这篇文章，我都会给你明确的答案！

先看数据。两市上涨个股家数3011只，下跌个股家数1938只，这两天虽然都是普涨格局，但是效果天差地别。因为昨天明显是赚了指数没赚钱，但是今天则不同，典型的赚了钱但是没赚指数，不过很明显大家应该更喜欢今天的行情。

情绪方面看，两市涨停个股家数50只，跌停个股家数2只，跌幅超过5%的个股22只。数据显示游资重新夺回了市场的主导权，因为最简单的证明就是虽然高度板下降至3板了，但是数量却高达4只，明天又是龙头争霸赛的一天。

板块方面，昨天领涨的蓝筹白马集体休息，而题材成长股则一马当先，其中汽车零部件领跑新能源赛道，半导体领涨科技股，基本上都是我近期反复强调要重点关注的方向。市场目前既有二八之间的轮动领涨，也在于价值和成长股的风格之争。

综合板块和个股表现来看，其实今天的极限振幅小阳星线，一方面暴露了当前市场还是存量博弈行情，另一方面则在于机构和游资开始争夺市场主导权。所以市场大方向还是看涨没变，只是短线节奏还是会有所反复，提醒大家不要盲目追涨，逢低做多才是王道！

首先，市场还是缺乏领涨主线，所以机构和游资才会形成这种分歧走势。

今天有点诧异的是本币汇率涨了近300个基点，但是外资却跑了近20亿，其中沪股通净卖出15.85亿，这也是蓝筹白马表现萎靡的原因所在。毕竟昨日达哥就提示过蓝筹白马现阶段持续进攻动能存疑，但是内资和外资一起砸，说明今天短线资金又逢高兑现离场了。

而游资今天主攻方向就是新能源车概念，说两个最简单的数据大家就清楚这种分歧在哪里了。新能源车概念这一波涨了16.89%，汽车零部件概念指数则涨了25.27%，这就是之前大家看不上的新能源赛道，可惜这个方向都是小票换着涨，机构扎堆的趋势大票始终无人问津。

其次，存量分散博弈，增量始终难以聚焦合力。

这一点就必须要结合2021年的行情一起说了，当时连续万亿成交创记录，可惜大盘连3731点都无法形成突破。何解？A股太胖了。两年过后的今天，A股更胖了，单上半年就发了173只新股了，说实在的这个万亿成交对市场没有太大的助力，但是缩量之下肯定易跌难涨！

大盘上半年能够维持震荡攀升是因为中字头和人工智能的双主线，形成了二八共振的效果，所以走出了一波持续126个交易日的5浪上涨行情。现在存量资金分散博弈，增量在成长股里面也难以聚焦合力，所以这也是目前市场迟迟没有开启加速模式的原因。

最后，长期趋势线迟迟无法突破的话，短线还会有反复。

主流资金各自为战之下，短线投机盛行，这也使得大盘未能一鼓作气突破长期趋势线压制。那么还是回到技术面解释这个问题，大盘自3144.25点企稳反弹以来，已经花费了6个交易日了，可惜四连阴的失地并未收复，整体还是急跌弱反的技术格局未改。

此外，我的双均线本身就是来抓主升浪的，所以上证指数一天未能站稳长期趋势线的话，这里都不能直接判定反转。昨日中阳加速，令二次探底的概率降低了，但是时间消耗越长，这里还是会有二次回踩的技术需要的。

综上所述，大盘昨日收出放量中阳，我提示了防分化风险；今天大盘收出了缩量小阳线，按惯例明天需要防大盘指数冲高回落风险。应对上的话，持股的朋友继续持股，或者做高低切换的调仓处理即可；轻仓和空仓的朋友还是不宜追涨，只适合等调整低吸的机会。

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