最近，关于日本对中国电动汽车的担忧，引发大家的热议。

7月21日，英国《金融时报》发表了一篇文章《日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到“非常害怕”》。

索尼-本田合资企业的负责人警告称，最近几年，中国电动汽车发展非常快，日本汽车制造商感到“非常害怕”，如果不能加快创新，日本车企有可能成为“追随者”。

日本企业需要改变保守的企业文化，并在制造业方面取得突破，以跟上中国竞争对手的步伐。

中国在短短几年内，就成为全球领先的汽车出口国之一，这让日本车企觉得不可思议。

中国这个竞争对手非常强大，他们的创新力和执行力让人印象深刻。

一辆电动汽车，从概念到生产，中国车企只需要18个月，不到日本同行开发一辆汽车所需时间的一半。

为不同的用户群体，中国车企制定不同的策略和车型，用极致的性价比赢得消费者的心。

针对中国的电动汽车，美国将关税提高了4倍，达到100%。

当然，这有利于阻止中国的比亚迪和吉利等进入美国市场，但日本车企不应该幸灾乐祸。

在中国汽车市场，日系车正在节节败退。

今年上半年，在中国市场，丰田的销量78.46万辆，同比下滑了10.8％。本田的销量41.61万辆，同比下滑了21.5％。日产的销量33.93万辆，同比下滑了5.4％。

如果日本车企不做出改变，迟早会被赶出中国市场，就像当年的家电一样。

不仅如此，在全球市场，日本汽车也面临着中国汽车的激烈竞争。

以比亚迪为代表的中国汽车，在巴西、印尼、泰国等新兴市场正在快速扩张，而日本车企似乎视而不见，把头埋在沙子里。

直到2023年，比亚迪的BYD DOLPHIN(海豚)和BYD ATTO 3(元PLUS)，在日本年度电动汽车奖中斩获了冠军和季军，日本车企才意识到问题非常严重了。

今年，比亚迪的动作似乎更快了。

6月25日，比亚迪携手海豹，正式进军日本纯电轿车市场。

最近，比亚迪的日本法人“比亚迪汽车日本公司”（BYD Auto Japan）社长东福寺厚树，在接受该社采访时透露，比亚迪有意在年内，将销售网络扩大至几乎所有都道府县。

比亚迪已经将战火烧到了日本本土，其雄心可见一斑。

而日本车企，并没有应对的策略。

如果日本市场失守，日本车企在全球将行成溃败之势。

如果日本汽车行业被打败了，日本经济将遭受重创。

别再幻想氢能源汽车来拯救日本汽车行业了，先熬过电动汽车这道关口。

是时候改变保守的企业文化了，放手一搏，就像一个初创公司一样。

躺在功劳簿上不思进取，吃老本，迟早会被市场淘汰。

日本强调工匠精神，喜欢慢工出细活，为市场提供精致而有溢价的产品，这些都没有问题。

但还是要多倾听消费者的心声，当消费者在内心深处向往电动车时，把燃油车打磨得再好，又有什么用呢？

别再沉迷于过去的辉煌成就了，留给日本车企的时间，真的不多了。

生存还是毁灭，这是一个问题。