众所周知，2月是车企的销量淡季，为了尽量减少淡季对销量的影响，比亚迪更是率先开启了降价潮，各车企更是紧随其后，力求做到降价提量，目的达到了吗？

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降价真的提量了吗？根据乘联会的统计，在2月份，国内狭义乘用车市场零售销量是109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%，由这个数据也能看出来，无论是和23年同期还是和1月份相比，销量都是呈下降的趋势。

根据乘联会统计的2月厂商零售销量排行榜，可以看出，和去年同期相比，前10名中只有奇瑞的销量上升，而且上升幅度达45.9%，降幅最大的是广汽丰田，达到-35.4%，降幅最小的是吉利汽车，是-3.7%，其余的车企都有不同程度的下降。在2月厂商零售销量排行榜中，前10名分别是比亚迪、一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱、广汽丰田、华晨宝马、东风日产。

其中比亚迪汽车2月份的销量是118802辆，同比下降32.8%，不过依旧位居销量榜的第一名。细分到车型上，其旗下有两款车的销量破万，秦PLUS DM-i的销量是21268辆，海鸥是14403辆，分别是紧凑型车和小型车。

一汽大众2月份的销量是92657辆，同比下降16.2%，位居销量榜第2名，其中速腾的销量是14209辆，迈腾的销量是10217辆，分别是紧凑型车和中型车，这两款车破万。

位居销量榜第3名的是吉利汽车，87025辆，同比下降3.7%，降幅最小。其旗下销量破万的是星越L，销量是10138辆，定位是紧凑型SUV。

从销量排名前3的车企也能看出来，它们销量较好的车型主要集中在紧凑型车和小型车，价格在10-15万左右，由此可见，大多数人买车还是以经济实用为主。

整体来看，各车企2月的销量都是呈下降趋势，果真是淡季，不知道3月的销量是否会回暖？