今天，国内上市的3家快递公司率先发布了3月份业绩情况： 一、顺丰快递：最小的业务量，最大的收入规模 顺丰控股3月份的收入总和215.82亿元，这个金额是包含快递、快运、供应链和国际的总收入。 其中快递业务： 收入：161.8亿元，同比增长5.05%； 业务量10.33亿票，也就是日均3400万票，同比增长10.84%； 单票收入15.66元，同比下降5.26%； 这说明，顺丰的主要业务收入还是来自于快递，占比高达80%。快递业务也给顺丰的发展带来最大的现金流。而在其他业务板块，国际业务肯定是最受关注的，虽然顺丰没有公开国际业务的收入情况，不过我们在一些其他的渠道了解到，顺丰国际业务目前也发展的比较快，但是顺丰毕竟是直营模式，布局起来会慢一些，个人认为在国际业务这块，顺丰完全可以走加盟制模式，也就是：分拨中心+干线运输直营，网点+支线运输加盟的模式，跟上国内电商平台出海的步伐。 二、圆通快递：日均7000万票/天，拉开了同行间的差距 圆通快递3月份快递产品业绩情况如下： 业务量21.76亿元，同比增长22.43%； 快递产品收入51.24亿元，同比增长17.4%； 单票产品收入2.36元，同比下降4.11%； 可以说，圆通的业绩还是很亮眼的。这其实与圆通速递这几年的业务布局分不开的，圆通这几年做的就是数智化，抢占了一些行业的细分市场，这些年我们也在观察三通一达极兔等的情况，竞争的重点其实就是细分市场，在这些市场上其实大家是各不相同的。 圆通快递国际业务也换了总经理，能够操盘加盟快递网络的人员其实并不多，圆通快递敢于尝试，哪怕是试错了，个人也认为是值得的。在国际业务方面，通达系快递目前还没有走出比较突出的品牌，确实需要大刀阔斧的改变才能有所突破。 三、申通快递：日均6700万票/天，基础设施建设还是关键 申通快递服务产品，3月份： 业务量17.37亿票，同比增长31.51%； 收入36.52亿元，同比增长14.94%； 单票收入2.1元，同比下降12.86%; 如果不出意外，申通的业务增速应该是所有品牌快递中最快的。申通的问题依然还是网络基础设施不全，在同行早就完成了分拨自建和网点设备等改造升级的时候，申通比同行已经慢了至少2年，目前申通的问题还是基础设施不完善，特别是网点端。 前段时间，菜鸟把菜鸟的一些基础设施转让给申通，除了菜鸟自身的需要外，对于申通来说也完善了上下游的基础设施。 根据国家邮政局的数据，2024年第一季度，行业快递业务量累计完成371.1亿件，也就是差不多日均4亿票左右，可以看出，圆通的市场份额预计在17%左右，申通15%左右，顺丰8%左右，从业务量来看，差距越来越大了......