今年国产新能源汽车全面崛起，使得很多合资车销量缩水，本来以为主打性价比和耐用性的日系车会是被国产车冲击最严重的，没想到看到这几组数据后，我被啪啪打脸了。

首先是日产轩逸，这是一款10万级别的车型，在这个大屏中控和智驾系统普及的时代，日产轩逸还保持这样古典的内饰，很难让人把它与高销量联系在一起。

但是事实确是，这款车9月销量达到33404辆，10月仍突破3万，达到31942辆，在轿车排名中，月销量第4名，年销量第3名，前两名都是比亚迪的新能源车型。

其次是丰田赛那，这是30万级别MPV，虽然各大国产厂商也都在MPV领域发力，尤其是比亚迪腾势D9来势汹汹，但依然没法撼动日系车的销量，丰田赛那9月销量达到9308辆，10月销量8374辆，均为月销量第一。

在今年这个新能源汽车火热的市场中，日系的燃油车型和混动车型能取得如此优秀的成绩，说明日系车的技术实力和品牌影响力还是非常深入人心的。比如日产的性价比、丰田的双擎技术，都给中国消费者留下了深刻印象，还有一个值得一提的就是以操控性好而出名的马自达，近日推出的马自达EZ-6就在操控性方面有了新升级。

马自达EZ-6提供了纯电Bev和增程Reev两种动力方案，采用50:50的车身轴荷比、标配后H臂式多连杆独立悬架、3+N驾驶模式，不仅能让驾驶者感受电车的加速感，还能享受马自达传统的人车合一的感觉。马自达EZ-6麋鹿测试80kph、双移线最快通过试验110kph，能做到加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级车身响应。

在安全方面，马自达EZ-6采用全钢笼式安全架构，车身加固，标配9气囊、2000Mpa超高强度+1500Mpa冷冲压件，全面提高了安全配置。

科技配置方面，全车搭载22颗传感器，5颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达和5个毫米波雷达，L2.5级智慧行车泊车辅助系统。另外还配置了AR-HUD全系增强显示系统、交通拥堵辅助TJA功能、智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、车道居中LCC功能等多个智能辅助配置。

最后，虽然现在国内汽车市场是国产新能源汽车的天下，但老牌日系车依然凭借其强大的技术实力和品牌影响力，在市场上占有一席之地。对于我们消费者来说，我们的选择更多而且价格更实惠，这就是科技发展给我们带来的好处！