吉利“不装了”，两项技术造就两台爆款，正面硬刚比亚迪底气十足

众所周知，如今的国内汽车市场已经步入电动化时代，新能源汽车逐渐成为了老百姓在选车时优先考虑的对象，和传统油车相比，新能源汽车的优势主要有以下三个方面。其一，新能源汽车在使用成本方面相对经济，尤其是在近几年油价居高不下的情况下，新能源汽车的这一优势被进一步放大。其二，得益于自身电池容量较大的特点，新能源汽车的智能化表现往往比油车更加出色，不管是智能座舱还是智能驾驶使用起来都很方便。其三，随着技术和产业链的不断完善，如今很多新能源车型都做到了油电同价，甚至电比油低，进一步降低了消费者的购车门槛，因此市场渗透率才能超过50%。

在众多新能源品牌当中，比亚迪目前的市场地位可以说无人能够撼动，早期的比亚迪靠生产电池起家，随后进军汽车市场，凭借王传福敏锐的眼光，比亚迪在2022年宣布停止生产燃油车，把重心全部放在了新能源车身上，从如今的结果来看，王传福显然赌对了，这几年比亚迪的销量蒸蒸日上，稳稳坐上了国内车企销量第一的宝座。实际上，比亚迪的成功绝非偶然，“技术为王，创新为本”一直是它的生存之道，从早期的刀片电池、DM-i超级混动，到后来的e平台3.0、CTB电池车身一体化，再到如今的易四方、云辇等等，比亚迪每一次技术革新都会对行业带来很大影响，这也是它成功的关键所在。

当然，除了比亚迪以外，其它的许多老牌车企包括各种造车新势力也都在不断研发新技术，因为大家都清楚，只有拥有过硬的技术，才能够在激烈的市场竞争中占有一席之地。就拿吉利来说，它旗下的新能源品牌吉利银河目前就具备了正面硬刚比亚迪的实力，因为它的两项新技术直接打造出了两台爆款产品，一台是配备了神盾短刀电池的吉利银河 E5，另一款是搭载了雷神EM-i超级电混技术的银河星舰7，前者上市20天便实现交付量破万，上市119天成功交付6万辆，在10万级纯电SUV市场上迅速站稳脚跟，后者则是在前不久刚刚完成上市，未来将征战10万级插混SUV市场，凭借自身不俗的实力同样迅速引来了众多关注。

咱们都知道，对于新能源汽车而言，三电系统至关重要，比亚迪早期正是靠着刀片电池和DM-i超级混动打天下，才有了今天的局面，那么神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混这两大技术的推出，对于吉利又有着怎样的意义呢？

首先来看看神盾短刀电池，它是吉利在6月份发布的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，具备长度较短、能量密度更高、体积利用率更高，成组排布更灵活，适配性更广泛等特点。从物理结构上看，电池的长度越短、横截面积越大，电阻、发热量就越小，因此短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面都有一定优势，这也是为什么很多人都认为“短刀才是新一代”的原因。而作为【2025中国年度出行技术大奖】的获得者，吉利的神盾短刀电池在安全、使用寿命、充电效率以及抗低温方面都有着非常出色的表现，它的品质甚至已经达到了“军工级”，不仅通过了中汽中心的“8针同刺”试验以及5.8mm真弹枪击贯穿试验，而且同一电池包还通过了6大“魔鬼”串行试验，安全性与可靠性足够值得信赖。

此外，神盾短刀电池的使用寿命和充电效率也是让它一战封神的关键所在，它的可安全行驶超100万公里，如果按照普通家用车一年跑两万公里计算，那么一块神盾短刀电池甚至可以用在两代车型身上，一台车哪怕开到报废都不需要更换电池，这就解决了很多人担心新能源汽车换电池昂贵的问题。另外得益于自身的物理结构，神盾短刀电池的内阻非常小，因此充电效率也要优于长刀电池，平均充电倍率能够达到2.45C，而长刀电池的平均充电倍率只有1.61C，差距还是非常明显的，并且神盾短刀电池的耐低温能力更强，零下30℃电池容量仍在90%以上。

至于雷神EM-i超级电混，是吉利发布的新一代超级电混技术，它实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，具备超强节能、无损电感等特点，其实测续航里程高达2390.5km，百公里油耗仅为2.62L，并且由于搭载了碳化硅无级变压模块，在满电和亏电状态下驾驶感受几乎没有差异，因此能为用户带来真电感、真安全、真智能体验。

由于率先搭载了神盾短刀电池，导致吉利银河E5上市即成为爆款，屡屡刷新A级纯电SUV市场的交付速度纪录，这台车的长宽高分别是4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，车内空间在同级别当中数一数二，其外观以时尚运动风格为主，很讨年轻人喜爱，内饰则主打简约布局，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控大屏，并搭载吉利最新的Flyme Auto系统，内置龙鹰一号芯片，语音支持双区域唤醒、连续识别以及可见即可说。配置方面，诸如自动驻车、倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速续航、无钥匙启动、无钥匙进入、全led大灯、仿皮座椅、自动空调等都是全系标配的。