2024年10月29日，秘鲁利马钱凯港的景色

中国和秘鲁位于世界的两端，被广阔的太平洋隔开。在过去，这种距离似乎难以想象。然而，一个新的港口项目使如此遥远的旅程变得不那么困难。尚凯港项目是中国和秘鲁在“一带一路”倡议下的合作项目。该港口位于秘鲁瓦拉尔省的Chancay区，距离首都利马约80公里。

尚凯港是秘鲁的门户港口和区域枢纽，通过一条隧道与泛美公路相连，直接连接首都利马。据《人民日报》报道，这使得商品能够方便地到达秘鲁和其他拉丁美洲国家，大大提高了贸易效率。

周四，这个象征着中国和秘鲁友谊的重要项目终于开始运作。尚凯港项目的第一阶段始于2021年，包括四个码头泊位。该港口的最大深度为17.8米，可容纳容量高达18,000标准箱的超大型集装箱船。

设计吞吐量能力短期内为每年100万标准箱，长期内为150万标准箱。据《人民日报》报道，随着80%以上的项目完成，码头的主要结构在今年早些时候完工。

秘鲁尚凯中远海运港口副总经理何博见证了该港口在过去三年中取得的重大进展。他告诉《人民日报》：“山丘被夷为平地，海滩变成了仓库，防波堤和码头高耸立在水中，港口起重机在陆地上，生产和办公用建筑如雨后春笋般涌现。”

“从钱凯到上海”是当地人中众所周知的短语。何博解释说，这两个重要的港口城市Chancay和上海的西班牙语发音非常相似。起初，当地人会混淆他们，但现在他们熟悉这两个名字。

在Chancay之前，秘鲁向亚洲和大洋洲运送的大部分货物必须通过中美洲或北美转运，港口容量无法满足日益增长的外贸需求。

今天，“从尚凯到上海”这句话将成为现实。随着中国和拉丁美洲之间新的陆海走廊的开通，秘鲁和中国之间的运输时间将缩短约10天。

随着Chancay港的建设进展，与该项目相关的工作在当地备受追捧。里卡多·帕尔马大学孔子学院中文主任孙燕告诉新华社，该学院的许多秘鲁学生渴望利用他们的语言技能在港口申请翻译、技术人员和操作员等职位。

此外，由于中国的先进技术和中国公司的环保意识，昌开港正在发展成为一个绿色、低碳和现代的智能港口。据新华社报道，码头工人展示了采用自动驾驶技术的电动集装箱卡车，这些卡车行驶安静而精确。

在项目场地入口附近，有一个湿地。傍晚时分，鸟儿来来去去，给该地区带来了活力。何博提到，建设港口的中国公司在建设过程中注意控制噪音、照明和灰尘，尽量减少对湿地“居民”的影响，并积极参与救援海豹、企鹅、鹈鹕和其他动物，以帮助改善当地生物多样性。

有了尚凯港，中国和秘鲁之间的距离不再像以前看起来那么遥远。

2024年10月29日，在秘鲁利马，当起重机在背景下建造尚卡伊港时，居民们在阳光下放松和享受海滩。

2024年10月29日，秘鲁利马钱凯港的景色

上海宝山区上海港的航拍照片

2024年10月24日，巨型集装箱堆积在秘鲁昌开新开发的昌开港。

2024年3月5日，秘鲁昌凯港建筑工地附近的渔民们照片

2024年10月24日，秘鲁尚凯港的工人