许多消费者在选择紧凑型家轿时候，大众速腾会是首选车型之一：这款合资家轿大气稳重、空间宽敞，还拥有德系做工，确实吸引消费者。

那除了速腾外，还有哪款合资家轿也值得推荐呢？东风标致新408或许也是个不错的选择。

那如果要在速腾和新408中做选择，哪款合资家轿更适合入手呢？我们分别拿主力车型速腾2023款 300TSI DSG超越版（终端售价约12.29万元）和售价11.47万元的新408追光版做对比，看看结果如何。

哪款家轿的外观设计，能留下更好的第一印象？

俗话说，“看人先看脸”，消费者买车时候一般也先看看这款家轿的颜值是否符合他们心意。

那我们就来看看速腾和新408这两款家轿，谁能给消费者留下更好的第一印象？

采用大众家族式设计的速腾，比较耐看，前脸处的格栅位置拥有较多的镀铬装饰，配合前包围处的钢琴烤漆材质，整个前脸更显精致。

速腾的车侧部分，腰线设计得棱角分明，在比例上相当协调；同时车辆后包围也加入了钢琴烤漆材质，并与横贯车尾的镀铬饰条相得益彰。

不过，对于部分年轻消费者来说，速腾的设计语言依然在一定程度上保留了大众“套娃”风格，这自然减弱了对年轻人的吸引力。

采用狮魂美学设计理念的新408，前脸为狮吼式设计，宽高比达到1.22，展现出了饱满感和力量感，并且这款家轿配备了狮眼LED大灯，结合獠牙LED日间行车灯，造型犀利，照明效果出彩。

新408的车侧设计简洁大方，17英寸钻石切割铝合金轮辋提升了整车的运动气质。

车尾部分，新408配备了狮爪式LED尾灯，搭配黑钻式横贯尾部设计，白天看起来运动且灵动，夜晚点亮后立体感十足。

有一说一，新408的颜值确实更年轻更时尚。

内外兼修，也很重要

作为一款优秀的家轿，不仅颜值要高，内饰用料也要到位，能做到内外兼修才是真正的优秀。

那速腾和新408的“外在”有了，“内里”又如何呢？

作为大众的主销车型，速腾延续了大众品牌在内饰上的精湛德系做工和高档用料，车内大面积采用软性材质包覆，还有木纹饰板点缀，使得整个座舱具备较好的档次感。

新408也采用软性材质包覆，触感和质感不输速腾，而且中控台采用分层设计理念，将视线区与操控区一分为二，让驾驶者可以“手不离盘、眼不离路”地从容驾控车辆。

更值得一提的是，新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，就连11种隔音零件也都采用了绿色环保材料，这些绿色材料拥有低VOC、低气味以及更亲肤等特点，而这也让新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

空间舒适性PK，谁更舒服？

虽然速腾没有获得儿童优先（绿色座舱）认证，但这款家轿的空间表现值得称道：速腾定位A+级，长×宽×高分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，而且车内的皮质座椅拥有不错的支撑性和包裹性，舒适性可圈可点。

美中不足的是，速腾的座椅只有手动调节，车内配备的是手动空调。

不过，论空间尺寸，新408并不比速腾小，它的长×宽×高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm，实际乘坐空间与速腾不分伯仲。

而且对比速腾，新408的配置更为丰富实用：主驾座椅支持8向电动调节，让驾驶者可以轻松找到自己舒适的坐姿，带PM2.5过滤装置的自动空调，不仅能提供更适宜的冷风/暖风，还能持续净化车内空气，让乘客坐得更舒适。

看不见的品质，安全才起决定作用

很多消费者觉得安全性看不见摸不到，但是它确实是买车前最重要的对比环节。

速腾车身中的高强度钢比例达到了84%，其中热成型钢比例达到30%，发生碰撞时，可以为车上乘客预留足够的安全空间。

新408也非常注重车身安全，在A柱、B柱、车门防撞梁等关键受力部位大量采用强度最高达1500MPa超高强热冲压成型钢板。六横六纵整体式高强度地板防撞设计，再加上封闭环式加强结构，构建出如同太空舱般的安全车身。

可以说，新408的车身结构坚如磐石，能在紧急时刻充分保护车上乘客，而优秀的车身安全性，也让新408于去年斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。

结束语：

摆证据讲事实，可以说，速腾和新408的产品水平比较接近，但新408拥有更年轻时尚的设计，比较注重环保健康，舒适性配置更丰富一些，终端售价上也便宜不少，一定程度上可以为消费者带来更佳的用车感受，可以称得上是“10万级A+品质标杆”。

另外，

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