欧盟对中国电车加征关税，关宝马、大众、奔驰啥事？

6 月 12 日，欧盟委员会宣布，要对中国电动汽车加征 17.4%至 38.1%的临时反补贴税。加税后，比亚迪出口至欧洲的关税直接飙升到 27.4%，吉利汽车 30%，上汽集团更是高达 48.1%！

没想到的是，不仅中国反对加征关税，宝马、大众、奔驰这些德系豪华品牌也纷纷跳出来反对。

宝马集团董事长齐普策：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益......贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。”

奔驰方面同样表示：“所有市场参与者应享有同等待遇的原则。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。”

大众汽车集团更是直言不讳：“对欧洲，尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。”

看看，这些德系豪华品牌话里话外都透露着一个意思：欧盟，你这是在搬起石头砸自己的脚啊！

为什么欧盟要对中国电动车下手呢？说白了，就是怕了。

数据显示，2023 年中国汽车出口 522.1 万辆，首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口达到了 120.3 万辆，同比增长 77.6%。

再看看欧洲市场，2023 年中国向欧盟出口了 48.2 万辆纯电动乘用车，占中国电动汽车总出口量的 45.1%。今年 1-4 月，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长 32%。

中国电动汽车在性能和价格上都具有显著竞争优势，开始逐步打开欧洲市场，导致欧洲本土车企面临巨大压力。为了应对这一挑战，欧盟决定效仿美国的做法，对中国生产的电动汽车征收高额关税。

但是，这招真的管用吗？且不说宝马、大众、奔驰这些德系豪华品牌的反对声音，就连欧洲消费者也不买账。毕竟，谁不喜欢物美价廉的好东西呢？

欧盟这次的举动，不过是在用落后的保护主义来对抗先进的生产力。

正如商务部新闻发言人所说：“欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。”

在这个全球化的时代，谁能真正站在消费者的角度，为消费者提供更优质、更实惠的产品，谁才是最后的赢家。