极氪009可以说是国产MPV里最贵的MPV，没有之一，主打就是“奢华”二字，目前已完成中期改款，对于老款车型中用户提出的问题，极氪积极做出了解决，比如说第二排没有过道、没有七座车型等等，所以说，极氪品牌是听劝的，新车表现如何？

价格方面，本次发布会上，极氪009共发布了六款新车，相比老款丰富了太多，其中七座过道版车型就有四款，指导价区间为43.90-51.90万元，成功进入40万级MPV车型，大大降低了购车门槛。

新车在外观上几乎没有变化，增加青云灰、极光绿两款新车漆，本次改款主要还是针对内饰方面。

前排变化主要有，一是采用全新三辐方向盘，上下均为平底设计，与家族车型极氪001一致，手握在上沿会更舒服；二是全新样式 电子换挡杆，握感更贴合；三是增加50瓦手机无线充电板（只有一个，长途出行不太够用）；四是升级双8295智能座舱计算平台、35.95英寸AR-HUD抬头显示系统。

老款车型第二排为两个宽大的头等舱座椅，舒适性没得说，对于商用较为合适，但在日常家用中很不实用，因为需要经常进出第三排，总是翻折座椅很麻烦，所以还是中间带过道最实用（是我日常使用中的体会）。

全系座椅采用NAPPA真皮材质以及标配Sofaro头等舱航空座椅，支持座椅加热、通风和按摩功能。另外，有一项创新，第二排右侧座椅可实现“伊姆斯躺椅模式”，通过脚托、腿托可以平躺，比“零重力”座椅还要舒服。

座椅调节按键更换到扶手内侧，我反而觉得老款车型放在扶手上方更好用 ，放在内侧后，第一次坐车的朋友想要调节需要低头查看按键设置，有些麻烦。

现在家用车都在流行“冰箱、彩电、大沙发”，新车配备了带有压缩机的8.6L冷暖恒温箱，这下齐全了。

带过道版的全部为七座布局，也就是2+2+3布局，第三排带有三个独立头枕，中间头枕也带有两侧护翼（小细节很用心），七座布局完全是以家用为主体，载人能力+1。

新上市的六款车型所有配置全部相同，唯独不同的是电机参数和电池容量，这一点值得表扬。

新款极氪009升级800V架构和搭载高性能碳化硅电驱系统，电池容量分为108kWh和140kWh，新增单电机后驱版车型，最大功率310千瓦，0-100公里/小时加速时间为6.9秒，还有双电机综合功率580千瓦的四驱车型，0-100公里/小时加速时间为3.9秒。

全新的800V平台，全系标配CCD电磁减振加双腔空簧，并搭载智能魔毯功能，“听劝”之后，新款极氪009整车在科技化和舒适度上变化格外明显。