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要说到是长安CS75 PLUS，第四代长安CS75 PLUS亮相，搭载全新蓝鲸动力，将与前三代同堂销售，这款车采用了独特的销售策略——多代车型同堂销售，让消费者可以有更多选择。相比较其它车企，这样的操作可以说是另类了。

什么叫多代车型同堂销售呢？顾名思义就是说，同一车系不同年款的车型可以同时销售，比如CS75 PLUS目前就有经典版、第二代、第三代以及第三代冠军版等多个版本可以供消费者选择。

这种销售策略看似有些混乱，但也说明了一个问题，长安CS75 PLUS作为长安旗下的紧凑型SUV车型，市场表现一直不错。而作为长安CS75 PLUS的老对手，长安在去年CS85 COUPE上市之后，又在今年上半年推出了CS85全新纯电动车型，CS75 PLUS自然也不甘落后，即将迎来第四代车型的升级换代。

这不，长安CS75 PLUS第四代车型终于来了，今天我们就来看看它和前三代车型的区别有多大吧！

一是动力方面的变化。作为老款车型的升级换代，长安CS75 PLUS第四代车型自然少不了动力方面的提升。

根据官方消息，新车将会搭载全新的蓝鲸动力1.5T发动机，不过这次蓝鲸动力给我们准备了两款不同调校的1.5T发动机，最大马力分别是188匹和192匹，传动方面匹配的依旧是爱信8AT变速箱，新车官方公布的0-100km/h加速时间是7.9秒，相比老款提升明显。

二是外观上的变化，长安CS75 PLUS第四代车型在尺寸方面进行了调整，新车的长宽高尺寸分别是4770*1910*1695mm，轴距是2800mm。很明显新车的空间会更大一些。

新车换代之后的外观设计也进行了大幅度的调整，前脸科幻感更强，尤其是头灯组和下进气格栅的设计更具辨识度。尾部造型更加年轻时尚，个性化设计元素也非常多。新车能否像官方说的那样，在智能化、舒适性等方面全面超越同级对手，还有待我们实际体验。

其实说到底，长安采用多代车型同堂销售的策略，并不是因为他们有多牛、多厉害。而是因为这种策略可以有效地抑制前代车型的价格下跌幅度，保护了早期购买者的利益。

如果长安CS75 PLUS只有第三代和第三代冠军版两个车型在销售，那么第一代和第二代肯定会面临价格大跌的局面。这也是为什么长安CS75 PLUS第四代冠军版上市之后，官方没有召开退市发布会，而是继续让前三代车型陪同新车一起销售的原因。

当然这种策略也有利有弊，好处是可以迅速抢占市场份额，缺点就是产品竞争力不足以及品牌形象的影响。想要真正获得消费者的认可和信赖，并不是通过这种抢占式营销就可以做到的。而是要从产品质量、品牌形象、售后服务等多个方面全面考虑。

长安CS75 PLUS的多代车型同堂销售策略引发了市场的关注，而新车的动力系统、尺寸和外观设计的变化也让人期待。你对这种销售策略有什么看法？快来留言分享你的观点！