近日，小鹏汽车官方宣布，小鹏P7+将在巴黎车展正式开启预售，时间为10月14日晚上。那么，这款新车，各方面有什么特点？

小鹏 P7 + 在外观方面，前脸采用时下较为流行的分体式设计，在一定程度上提升了车辆的辨识度。然而，这种设计在如今竞争激烈的汽车市场中，类似的设计元素并不少见。而且，对于一些消费者来说，可能会觉得这种设计过于追求潮流，缺乏经典的持久性。

轿跑式造型虽然运动感十足，但也可能会牺牲一部分后排头部空间和后备箱的实用性。车尾的 “C” 字形尾灯确实具有一定的辨识度，但也可能会被一些消费者认为过于独特，不够传统。同时，车尾的小型后扰流板设计在实际使用中的作用可能并不明显，更多的是一种装饰性元素。

内饰整体采用简洁的设计语言，这在一定程度上符合现代消费者对简约风格的追求。然而，过于简洁的设计也可能会带来一些不便。例如，中控台没有物理按键，虽然看起来更加简洁美观，但在实际操作中，可能会增加驾驶者的操作难度，尤其是在行驶过程中需要进行一些快速操作时，可能会分散驾驶者的注意力。

全车配备三块屏幕（仪表盘 + 中控屏 + 后排娱乐屏），在科技感方面确实表现出色。但在实际使用中，这些屏幕可能会受到反光、指纹等问题的影响，影响显示效果和操作体验。此外，后排娱乐屏的实用性也可能会受到质疑，对于一些消费者来说，可能在大部分时间里并不会使用到这个屏幕。

全景天幕虽然增加了车内的采光和通透感，但在夏季可能会导致车内温度过高，增加空调的负担。

座椅的舒适性配置丰富，全系标配双通风、双加热、六大场景按摩，后排座椅全系标配 10° 电动的无级调节，调节范围是 27°~37°。这些配置在提高乘坐舒适性方面确实有一定的作用。

小鹏 P7 + 全车共配备 11 个摄像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，还搭载 2 颗英伟达 Orin-X 智驾芯片，算力达到 508TOPS。虽然这些硬件配置在一定程度上为智能驾驶提供了支持，但也可能会增加车辆的成本，从而反映在售价上。

新车提供两种功率可选，最大功率分别为 180kW 和 230kW，最高车速均为 200km/h。这种动力性能在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常驾驶的需求。但对于一些对动力性能有更高要求的消费者来说，可能会觉得动力不足。而且，单电机驱动的设计在加速性能和爬坡能力方面可能会逊色于双电机版本。

小鹏P7 + 搭载磷酸铁锂电池组，提供 60.7kWh 和 76.3kWh 两种规格的电池包，对应的纯电续航为 620km 和 710km。这种续航里程在同级别车型中也处于中等水平，能够满足大部分消费者的日常出行需求。但对于一些经常长途驾驶的消费者来说，可能会存在续航焦虑。而且，实际续航里程可能会受到多种因素的影响，如气温等。此外，磷酸铁锂电池在低温环境下的性能可能会下降，这也会影响车辆的续航能力。

小鹏 P7 + 虽然在外观设计、内饰配置、智能驾驶和动力性能等方面都有一定的特点，但也存在一些不足之处。在竞争激烈的汽车市场中，小鹏 P7 + 需要在保持自身特色的同时，不断改进和完善，以提高产品的竞争力。