近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映京哈高速辽宁段低速通行的问题。

网友

京哈扩道，锦州等段高速路变成单向两车道，区间限速80！如果是两车道一般惯例应该是100速度，拥堵不堪，交通事故多由于规避区间限速导致，结果更加堵上加堵。请问如此高速怎么还能称之为高速呢？如何收费呢？

建议：1.提高限速标准为100。2.将大车引流至省道国道。3.高速上大车只准右侧行驶。以上三点，请酌情采纳。

官方回复

辽宁省交通运输厅

京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程建设总工期52个月，采用边通车边施工的总体保通方案。2022年3月至2023年1月，我厅多次组织省直相关部门、沿线市政府、省交投集团及省内外交通运输行业专家对交通组织方案进行研究论证，最终确定了双向五车道保通方案，分四个阶段实施。

一、关于提高限速标准的建议

自2024年3月中旬开始，交通组织进入第三阶段，即北京方向单幅对向5车道通行，全线限速80公里/小时，车道宽度按3.5米控制，应急车道（硬路肩）宽度保持3米不变。根据《高速公路改扩建交通设计规范》（JTG/T 3392-2022）第4.6.2款，限速80公里/小时是规范规定的最高设计值。

二、关于大车引流至省道国道的建议

2023年2月，省高速公路建设总指挥部正式印发“1+6”交通组织方案体系，其中交通分流专项方案主要考虑沿线普通公路网交通量已近饱和，未强制将大车分流至国省道，所有车辆均可通过G102和G228国道、区间地方道路通行，远端主要利用G25长深、G45大广、G15沈海等高速公路进行分流。设置诱导点27处，主要在分流线路外围进行远端提示；分流点75处，对关键路段、关键节点的交通分方向引导。

三、关于高速上大车只准右侧行驶的建议

依据项目交通秩序管控专项方案，公安交通管理部门负责分流效果、保通行安全、保运行畅通的工作任务，保障交通秩序安全稳定。建议由公安交通管理部门研究。

下一步，我厅将继续发挥好联合指挥调度中心的牵头作用，强化协调调度，坚持部门联动，尽心尽力做好交通组织各项工作，实现“保通、保畅、保安全”的总体目标。

来源：人民网地方领导留言板