朋友问起汽车轮胎的磨损和老化会对驾驶安全产生什么样的影响？汽车轮胎作为车辆与地面直接接触的唯一部件，其磨损和老化状况对驾驶安全有着至关重要的影响。轮胎磨损不仅影响车辆的操控性能，还可能增加制动距离，甚至在极端情况下导致轮胎爆裂，严重威胁驾驶安全。

最近有很多感兴趣汽车的朋友问小星看什么书合适。小星就借着《BOSCH车辆稳定系统和驾驶员辅助系统》内容回答这个轮胎磨损和老化对驾驶安全的影响的问题。这本书也强烈推荐给大家。

轮胎磨损和老化会严重影响驾驶安全，主要体现在以下几个方面：

1. 轮胎结构强度降低：老化的轮胎材料可能会变硬变脆，结构强度下降，更容易发生爆胎，尤其是在高速行驶或载重情况下。

2. 轮胎抓地力下降：随着轮胎的磨损，胎面花纹深度减少，导致轮胎与路面的摩擦力降低，在湿滑路面上尤其明显，增加了车辆打滑和失控的风险。

3. 制动距离增加：磨损的轮胎由于抓地力降低，导致制动时的摩擦力减少，使得制动距离变长，这在紧急情况下可能导致无法及时停车，增加了事故的风险。

4. 车辆操控性变差：轮胎磨损和老化会影响车辆的操控性能，如转向反应和稳定性，使得驾驶员对车辆的控制变得更加困难。此时只能通过电子稳定程序系统ESP尝试以人无法企及的精确和迅速程度对刹车进行调整。

在F1赛车比赛中车手不仅要比拼速度，更要用自己明锐的赛车素养和直觉去管理轮胎的磨损情况。毕竟当轮胎温度过低时赛车手承受的是加速制动性能均不及预期地双重压力。相反温度过高或者大力制动锁死又会导致轮胎快速衰减不得不提前进站。找到合理的进站换胎窗口不仅可以保持扩大优势，有时甚至可以通过激进的轮胎策略尝试去翻盘。其中典型的例子就有保胎大师之称的奔驰AMG车队乔治拉塞尔。在2024摩纳哥站比赛中，拉塞尔和他的团队制定了精确的轮胎策略。选择在比赛初期保持较低的速度以保护轮胎，并在后期利用轮胎的优势进行超越。这种策略使他能够在其他车手的轮胎磨损加剧时，依然保持较好的抓地力和速度。

那么没有F1赛手的极致直觉怎么才能避免轮胎非正常的磨损和老化呢？

轮胎压力的持续监测和管理是关键。轮胎压力正确的轮胎压力使轮胎与路面充分接触，轮胎的花纹均匀磨损，提供最大的抓地力。因此具有以下优点：提高轮胎里程，最小制动距离，优化转弯稳定性和最佳乘坐舒适性。而轮胎压力过高时，只有轮胎花纹的中心提供最佳的动力传输。这会导致不均匀的花纹磨损，缩短轮胎寿命和降低乘坐舒适性。对应的轮胎压力过低时，轮胎中间会稍微凹陷，只有外侧表面能够有效地将动力传递到路面。从而使得轮胎容易过热，存在损坏轮胎结构的风险，更长的制动距离和缩短轮胎寿命。

轮胎内部的空气体积大致保持不变，因此轮胎内部的温度变化直接影响轮胎压力。每当温度变化10摄氏度时，轮胎压力大约增加或减少0.1bar。轮胎内部的温度受到多种因素的影响：外部温度或阳光，刹车盘散发的热量和轮胎的弯曲变形。

带有轮胎位置识别的胎压监测系统TPMS在车辆行驶时不断监测轮胎压力。当车辆静止时，轮胎压力监测会持续一段短时间。安装在轮胎上的轮胎压力监测传感器测量轮胎温度和轮胎压力。这些数据会定期从轮胎压力监测传感器发送到轮毂内的天线。天线通过屏蔽的高频线路连接到轮胎压力监测控制模块。数据在轮胎压力监测控制模块中进行评估，并转发到仪表板插入中的控制模块以及娱乐信息系统。

为了确保驾驶安全，建议定期检查轮胎的磨损情况和老化程度，并根据制造商的建议及时更换轮胎。同时，保持良好的轮胎维护习惯，如定期轮胎旋转和充气压力检查，也是非常重要的。