优惠力度大的车型，往往会得到消费者的关注。在紧凑型车市场上，上汽大众打造的凌渡，一直都是比较受人喜爱的车型。可惜凌渡的官方指导价比较高，目前该车型的官方指导价，依旧是从14.39万元到19.09万元，这样的价格几乎已经与市面上一些采用新能源动力的中型车处于同一水平线。好在大众汽车如今也加入了价格战，凌渡的在售车型，也能给人较大的优惠。

根据统计，目前全国有很多经销商，都能给凌渡较大的综合优惠，比如说山东衡水某经销商，对凌渡的报价是8.79万元到13.49万元，全系车型都能享受至高5.6万元的综合优惠。而山东济南的经销商，同样为购买凌渡的消费者提供了至高5.6万元的综合优惠。此外，德州、淄博、临沂、滨州等城市，凌渡的综合优惠也超过5万元。（以上信息仅供参考，详情请咨询当地经销商）

如果能够享受到最大幅度的优惠，就能够用8.79万元的裸车价格，购买凌渡的入门版，这样的消费者自然引起了很多年轻消费者的关注。那么凌渡的入门版本，实力究竟怎么样呢？实际上，凌渡的入门版，也是凌渡五款在售车型中，唯一采用1.2T发动机的版本，它的最大功率和最大扭矩，分别为85千瓦和200牛·米，每100公里需要消耗5.87升92#汽油（WLTC工况）。

从数据看，凌渡入门版的动力并不算优秀，不过我试驾这款车型的时候，它给我的驾控体验还是不错的。在车辆起步的时候，凌渡入门版并不会给人太强的爆发力，它的动力输出会逐渐加强，让人得到一种线性的感觉。在高速行驶的时候，凌渡入门版也能给人足够强的动力输出，超车虽然不是特别轻松，但也能干脆地完成。而且这款车型的底盘悬架比较扎实，在能够过滤掉大部分路面震动的同时，也不会在高速过弯时，让人觉得侧倾感严重。

与此同时，凌渡入门版的轴距为2731毫米，车内纵向空间表现足够优秀。我身高184厘米，在试驾这款车型的时候，坐在它的后排，不仅头部空间宽裕，膝盖距离前排座椅的靠背，也拥有两拳三指的距离。只可惜，凌渡入门版并没有搭载多少舒适性配置，并且它的座椅也只是采用织物面料，给人的乘坐舒适性，还有较大优化的空间。

相比那些潮流的新能源车型，凌渡入门版的中控台采用了比较复杂的中控台设计，其中控台上多种材料展现出较强的层次感，看起来科技气息较为明显。可惜虽然凌度部分高配版本还提供了手机无线充电面板，可是其入门版本并没有搭载这样的配置，并且中控系统的流畅度中规中矩，辅助驾驶功能也只搭载了倒车影像、上坡辅助等，并不能给用户多少智能便捷的体验。

当然，很多消费者考虑凌渡，并不是因为这款车型拥有多么优秀的科技智能配置，而是因为它拥有足够年轻的外观设计。相比市面上的竞争对手，凌渡入门版和该车型的其它版本一样，都用灯带连接头灯组，用点阵式元素装饰前格栅，使用无边框车门和掀背式尾门，这些设计对年轻消费者的吸引力确实挺大。

整体来说，如果从配置表现来说，凌渡入门版并不是一款多么值得选择的车型。但是这款车型和其它配置版本的凌度一样，拥有年轻、时尚的外观设计，并且能够给人良好的驾控体验。所以在我看来，如果不能享受大额优惠，选择凌渡入门版，不如选择价格实惠的新能源车型，但是如果能够用8.79万元的裸车价格购买凌渡入门版，那么大家也可以考虑一下。