2024是动荡的一年，也是近年行业大洗牌中契机最多的一年。

不知大家有没有察觉，不经意间，仿佛说起“纯粹”和“性能”，第一个想到的中国品牌似乎就是凯越。

不靠吹捧，我行我素，纷纷扰扰间，凯越真正带动了中国摩托车集体步入国际赛场的殿堂。

在频繁参与各项国际赛事的同时，凯越将一次次经赛事历练的技术一次次下放至民用车型，将一个个细分产品的极限一次次大幅刷新。

2024年北京国际摩展W1-D21展台，凯越再度亮相三款精品车型，将压力给到了同级同类竞品的一方。

49800，极致硬派，只为少数派。

别忘了，凯越沸腾的热血里永远不会缺少纯粹的性能。

无后脚蹬设计、176KG的整备质量、890mm座高、293mm离地间隙、前270mm行程的双腔多段可调减震、分体式车架、专业拉力胎、拉力赛用导链器、专业赛用转向阻尼器原厂.....

这就是披着拉力车外衣的纯种越野车，甚至无限接近一台真正的赛车。

新手，勿看，在它面前你可能会倒抽一口凉气。

新手，快看，高不可及的它或许在你汗水的浇灌下有一天会以你为荣。

老鸟们，来了！来吧！

本次车展，前期取得巨大轰动效应的凯越450四缸平台再推新品。

呼声巨大的中量级四缸运动街车凯越450R正式亮相，再一次，震撼世界。

450R在前期450RR的基础上，将发动机出力特性重新进行了标定，在保持极高上限的前提下，将低扭爆发点进行了提前以符合街车的实际特性。

发动机在12000转时爆发65.2匹的最大马力，最高转速高达14000，作为一台中量级街车极速可到205公里/小时。

说起凯越那必须要提到轻量化，165公斤的整备质量让街道穿梭游刃有余。

凯越深知街道不是赛道，多用途，广需求的均衡调校，让450R走街、跑山、通勤样样精通。

凯越450R能够让一切激情收放自如，它既有弹射起步，又带内置气囊的后减震、搭载泰斯克卡钳，ABS+TCS的加持真正让它跑得起来，停得下去。

自从凯越800X上市以来，眼羡它性能和设置的车友比比皆是，但是高傲的它还是更加偏向硬派，咱们国家的道路情况完全可以称得上世界顶级了，真心没那么多非铺装了。

95%+的铺装道路，让舒适旅行成为了市场的主基调，凯越800X旅行版就这么应运而生了。

厂家调整了座椅舒适度，减震在保证210mm行程的同时优化了滤震性能。并且凯越在该车型上配备电子油门、弯道ABS、双向快排、电加热手把、电加热坐垫高科技配置，这一切都让800X从纯硬核风格逐渐显现了暖心的一面。

外观上最大的变化就是将油箱加大至22L，优化三箱安装后车辆重心问题，原厂就公示了三箱版本。

当然配色问题丰富多彩，定有一款适合你。

此外，450RR、250RR、MX250、800X、525X等成名车型齐聚凯越展台，一时间风光无限！

很快即将与车友见面的凯越350RR也在现场进行了展出。

凯越的明星动力总成同时进行了亮相。

无论现在和未来，凯越依然是那个追求顶级真性能的悍将，欢迎爱车的你与凯越一路同行！

5月17-20日，北京摩展W1-D21展台，欢迎热爱机车的你来凯越展台感受极致的激情。