万物遵循守恒定律，新能源重卡行业也不例外。近年来，新能源重卡作为新兴板块被众多车企追捧，然而，雷声大雨点小者居多，玩资本钻空子的也不少，但这个市场本身就是块试金石，玩票的那些企业注定走不远，只有长期主义者才会静心、蓄力、耕耘、爆发，越来越好。
在过去的两三年时间里，长城商用车就选择了静心、耐心去蓄力和耕耘，它愿意用更多时间去做标定，它相信技术为王，它坚守场景化造车，它更在全力布局产业链，这一切都是一家商用车企业从起跑到加速、领先必备的过程，谁想走捷径谁就注定会被提前淘汰出局。
长城做商用车是认真的，一来是长城汽车董事长魏建军一直有一个重卡梦，这个梦想直接推动着长城智卡加速向前。二来是长城汽车从车辆的外观设计到乘用化内饰的技术共享，再到电池、氢燃料以及变速箱等关键配套都已形成完整的产业链条。侠客勇认为，在新能源重卡这个新兴领域，那些肯投入重金潜心做研究、做调研的企业都值得尊敬，长城智卡显然是其中最典型的代表者。
不久前，长城智卡混动重卡在邢台下线，这款车的出现对于长城商用车来说有着重大意义：它是长城智卡场景化造车理念的直接彰显。当下，商用车行业最大的趋势莫过于新能源化，在这一大前提下，长城智卡混动车型一来仍旧主打节能这一核心，让用户用着省、赚到钱才是王道。二来，与纯电动、氢燃料形成强势互补的是，混动车型的场景适应性、更好的过渡性等显然有它的独到之处。
此外，之所以叫智卡，是因为这款车已将L2级辅助驾驶系统投入应用，对于用户来说，车辆的智能化一方面直接让驾驶员受益，劳动强度大大降低。另一方面，它对安全有直接辅助，类似停车发电这样的功能又能更好地满足驾驶员的日常生活所需。当然，智卡在驾驶员操作记录分析等方面还能为车队提供能耗优化指导，很显然，驾驶员、车队都能因智而更轻松、更安全、收益更多。
侠客勇认为，长城智卡是幸运的，尽管重卡市场处于低谷，但同时也处于新能源重卡即将爆发的前夜，最关键的是，这是一个致敬奋斗者的时代，在新能源重卡新品牌迭出的“野蛮”环境中，长城智卡这样的辛勤耕耘、愿意以用户为中心的企业才会得到市场的尊重和追捧。可以说，其过往的低调只为蓄力爆发，在经过了足够的市场验证、改进升级以及更多的应用数据和案例之后，长城智卡已经具备了批量应用的条件，用八个字概括它的前景便是——不鸣则已、一鸣惊人。
侠客勇：长城智卡混动车型的推出将会在行业内引发不小的震动，从多个方面看，这款车将为重卡用户带来更多更优选。相对于燃气车要面临的气价不稳定劣势，混动重卡介于燃油与纯电动之间，不管是价格还是用户用车习惯的过渡都是个非常好的选项。最关键的是，其打造的黄金动力链从动力到节油性等方面都将引领行业进入混动时代，这套混动时代的黄金动力链是以长城商用车全栈自研智能混动架构Hi4-G为核心，联合产业链高热效率发动机、高传动效率节油驱动桥共同打造的更快、更远、更省、更智能的解决方案，也是长城商用车对传统“黄金动力链”的致敬。而相比传统“黄金动力链”，“新黄金动力链”最重要的是通过智能混动架构，让车辆更加智能，尤其是其3擎8挡10模，动态切换与智能能量管理，能够实现“动力升级，油耗降级，油车续航、电车驾乘”的用户体验，具有高效大马力、节油低能耗的核心优势。
可以预计的是，长城智卡混动车型很快就会被重卡用户“盯上”，混动时代黄金动力链带来的超低油耗贴合了当下用户对重卡车型的最主要诉求，此外，长城智卡的智能化将为用户带来最聪明、最高效的运营助力。也许有用户会说，混动重卡真能省油吗？长城智卡混动车型解决了重卡难节油的痛点，将燃油重卡最耗油的环节转化为电驱动，系统的能量回收功能又能实现实时充电，十种工作模式又能满足多类用车环境，对于那些在多坡道环境中运营的用户而言，比别人燃油成本更低、比别人行驶速度更快、比别人的车使用起来更智能，这不就是未来的智能卡车该有的样子嘛！
