3月底，华为公布了2023年的经营数据，从这份数据可知，华为在2023年取得了非常不错的成绩，其营收高达7024亿元，利润达到惊人的870亿。最让人意外是华为2023年研发投入高达1614亿，再次成为国内研发投入第一的企业。

除此之外，这份经营数据中还透露了华为智能汽车解决方案业务经营数据。2023年华为智能汽车解决方案业务营收高达47.7亿元，同比2022年增长了128%，营收占比也从2022年的0.3%上升至0.6%。

从这份数据可知，华为智能汽车解决方案业务发展迅猛，未来将会成为华为营收主要增长点。当然了，华为的智能汽车解决方案业务能取得如此好的成绩，这和华为的投入是分不开的。

据悉，从2019年5月到现在，华为在智能汽车解决方案业务中累计研发投入超过300亿元，团队规模高达7000人。和华为在这方面的投入相比，华为智能汽车解决方案业务的47.7亿元营收就显得微不足道了。更何况华为智能汽车解决方案业务目前还未实现盈利，因此华为在该项业务是亏损经营，也就是我们常说的亏本赚吆喝。

当然了，华为的300亿元不是没有收获的，因此在新能源汽车业务上取得成绩有目共睹，即便是最近风头正盛的小米su7也要避其锋芒。

据悉，华为智选汽车问界M7月销已经达到2.9万台，成为国内最受欢迎的新能源汽车，并且华为合作的阿维塔汽车、智界汽车也站稳30万汽车市场，成为国产新能源汽车的黑马。

而有相关机构拿小米su7和最新阿维塔12进行智能驾驶评测，得出了阿维塔12的智能驾驶要优于小米su7。这表明在智能驾驶领域，华为智能汽车解决方案更具优势，这是小米汽车还有待提升的地方。

这样看来，小米su7以及小米汽车的后续车型要有危机感了。毕竟华为还未正式下场造车，目前只是赋能新能源汽车厂商。一旦华为开始打造有“华为”logo的汽车品牌，那么凭借华为在智能驾驶上的优势，小米汽车的销量可能不会有现在的火爆程度，很可能再现华为手机销量碾压小米手机的局面。

由此可见，即便小米su7在24小时内大定88898台，在国内市场拥有很高的热度，但如果不在智能驾驶上实现突破，那么在未来的竞争中会落后，被华为所击败了。