日前，宝马官方发布了全新一代宝马M5的官图，新车是M5家族的第七代产品，最大的变化是搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统。预计8月30日成都车展就会中国首发并预售，并在下半年上市。

外观方面，全新宝马M5将采用目前家族最新的设计语言，依旧是横向的“双肾”造型，并配备轮廓发光灯带。此外，该车还采用目前宝马最新的大灯样式。

新车侧面造型比较简洁，左前翼子板上还有一个充电口，后尾窗还有M5的LOGO标识，显示了不同的身份。车尾则延续5系的设计，包括狭长的尾灯组造型等等，轮胎规格则为前285/40 ZR20 和后295/35 ZR21。

全新M5有9种外观颜色可以选择，并可以充分的进行定制。新一代车型的车身质量达到了2445kg，这个质量相比老款的1960kg还是重了不少，值得一提的是，虽然此次全新一代M5主要发布的是轿车版，但从相关信息来看，其旅行版也即将发布，预计在今年我们也有望见到它。

内饰方面，新车采用了宝马最新的家族风格，其方向盘带有红色的M驾驶模式切换按钮和红色的回正标，新车采用了双连屏设计（12.3+14.9英寸），宽大的一体式座椅能够在驾驶时提供更好的包裹。

作为宝马M品牌首款高性能混合动力轿车，新车搭载的是4.4T V8发动机+单电机组成的插混系统，系统综合扭矩达到了1000N·m。在纯电模式下，其可以行驶40km。

全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，但相比5系进一步的加强，并能够根据驾驶模式让车主进行驾驶模式的自定义。在舒适模式下，发动机和电机将提供更平顺的动力，发动机还经常会关闭。而运动模式则是发动机保持一直启动。

新车还采用了前6活塞卡钳，配合409mm直径的刹车盘，后轮刹车盘的尺寸更大，并进一步减重。

然而，尽管全新宝马M5在性能和操控方面表现出色，但也存在一些缺点。首先，新车的车身质量相比老款增加了不少。其次，虽然全新M5采用了插混系统，但电池组容量相对较小，纯电模式下的续航里程有限。此外，选装的陶瓷刹车系统虽然提供更大的刹车盘尺寸和更轻的重量，但价格较高，可能会增加车辆的购买成本。这些都是消费者在购买全新宝马M5时需要考虑的因素。