这几年新能源市场的发展非常迅速，在笔者看来，新能源车型在使用体验上和养车成本上确实要比传统燃油车更有优势。如果你想入手一款纯电动SUV，市面上值得入手的产品很多，如果要推荐的话，笔者比较推荐小鹏G6。
一方面，这款车的价格比较低，作为一款中型纯电动SUV，入门版的指导价只有19.99万元；另一方面，这款车的续航扎实度和智驾水平在纯电动车市中的表现处于领先水准，综合实力确实比较适合用来当通勤车。
接下来，笔者拿指导价为22.99万元的小鹏G6 580长续航Max进行分析，看看该版本值不值得选。（PS：该版本在懂车帝官网中展示有2万元左右的终端优惠力度。）
小鹏汽车的智驾能力在新势力阵营中处于前列，即便是入门版的小鹏G6，也配备了支持高速路段的高阶智能驾驶功能，但对于有稳定通勤路线的用户来说，支持全场景高阶智能驾驶的小鹏G6可能更适合他们，而小鹏G6 580长续航Max版则是搭载全场景高阶智能驾驶的入门版本。
从硬件来看，该版本的小鹏G6内置了2颗英伟达Orin－X芯片，总算力达到508TOPS，同时还配备了来自速腾聚创的2个激光雷达，从而可以实现全场景的高阶智能驾驶。值得一说的是，小鹏G6内置的“AI代驾”，笔者体验后发现，在固定的通勤路线中可以做到“无需人工介入”的水平，像识别红绿灯、匝道驶入主干道、加塞车辆避让等状态，系统都可以自行操作，还能根据限速自动调整车速。
针对续航，该版本的小鹏G6拥有580km的CLTC纯电续航里程，不得不说这个续航能力其实可以满足城市消费者的需求。何小鹏曾对小鹏G6进行了光电测试，经过实测，小鹏G6的百公里电耗为13.1kWh，比官方公布的13.2kWh/100km还要低一点，可见其续航扎实度确实做得比较到位。
还有补能方面，如今越来越多纯电动车应用800V高压平台架构，而小鹏G6已经全系标配800V高压平台，结合价格来看，小鹏G6也是800V高压平台中最便宜的纯电动车之一。
另外，该小鹏G6相比入门版本还多了一些舒适性配置，比如方向盘加热、真皮座椅、带加热/通风两个功能的前排座椅以及带腰部支撑调节的主驾驶座椅。如果你比较注重个性化，该版本可以加价选装电动扰流板，而入门版上是没有选装资格的。
从目前的销量数据来看，小鹏G6从第二季度开始，月销量保持在5000辆左右，比智己LS6、岚图FREE、极越01、宋L EV等车型都要畅销一些。
当然还是要说的一点是，纯电动中型SUV市场中小鹏G6还有一个值得关注的选手，那就是特斯拉Model Y这款“标杆级”产品，但结合用料、智能化、补能速度以及价格，小鹏G6确实是一款值得考虑的纯电动SUV。
