【民航事儿】据外媒6月17日消息，印度最大的廉价航空——靛蓝航空（IndiGo）因A320neo发动机问题已从普惠公司获得赔偿。
据悉，此前IndiGo因选装普惠GTF发动机故障频发导致70多架A320neo停场数月，双方经友好协商于今年6月达成赔偿协议。
GTF发动机是普惠公司2016年推出的革命性发动机，GTF发动机包括PW1100G-JM、PW1500G、PW1900G等型号，分别为空客A320neo、空客A220以及巴航工业E190、E195飞机提供动力。
由于GTF发动机在降噪、节油方面表现极其出色，甚至在进近阶段发动机噪音都小到了令人难以察觉的地步。然而，随着时间的推移才发现GTF发动机换发率超过竞品LEAP发动机,，原因是GTF发动机高压涡轮和高压压气机盘等部件制造过程中受到粉末金属污染有关，因此这种污染会导致轮盘发生微小裂纹而影响使用寿命。
IndiGo是A320neo系列客机的最大客户，累计订单已达1330架。疑似因为GTF发动机问题迟迟得不到彻底根治，IndiGo在2021年5月增购的310架A320neo系列客机选装了LEAP发动机。
为何IndiGo A320neoGTF发动机故障率最高
印度民航局调查发现，印度航司Go Air GTF发动机故障率明显低于IndiGo。局方经过比对两家航司各种数据发现，IndiGo的操作指引建议飞行员使用最大推力进行爬升应为故障率奇高的原因之一，IndiGo此举目的就是通过大推力爬升达到巡航高度可以节省燃油。
Go Air 没有要求飞行员全程大脚“轰油门”爬升，则GTF发动机故障率明显低于IndiGo。
空客第1000架A320neo交付IndiGo
2023年全球GTF发动机维修及飞机停场损失高达70亿美元，普惠母公司雷神技术公司（RTX）为此计提了30亿美元赔偿款。
普惠公司一旦彻底解决了GTF发动机的问题，其市场占有率将横扫所有竞争对手。
