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本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章中间

文丨太阳当空赵

编辑丨太阳当空赵

中国素有“基建狂魔”之称，高铁已然成为中国最具代表性的明信片。如今，世界各国在发展铁路项目时，首先想到的就是中国。

然而，今年3月份中国高铁在参加保加利亚招标会时，却惨遭“碰壁”，被迫退出招标会，最终保加利亚高铁项目花落西班牙。

那么，究竟是什么原因导致中国公司退出招标会？而今保加利亚的高铁项目怎么样了？

“要致富，先修路”这个真理在全世界都盛行，世界各国皆知道路建设对于国家发展的重要性，从某种程度上说，铁路建设就是国家经济建设。

保加利亚位于欧洲东南部，我们知道，在世界各洲的发展中，发展的最靠前的当属欧洲，然而，保加利亚虽然地处欧洲，但是发展的却并不理想。

从历史的教训来看，落后就要挨打，而保加利亚要想获得快速发展，加强铁路建设就成为了重中之重，因为只有发展好道路建设，才能打开经济命脉之门。

彼时，保加利亚将发展的目光放到了高铁上，虽然保加利亚有心建设高铁，但是自己国家却没有建设的实力，无奈之下，只能将建设高铁的重任寄托到他人的身上。

保加利亚在确定好建设高铁项目之后，就开始进行公开招标，此时很多国家的高铁公司都加入到招标之列，各国的公司都想拿下保加利亚的高铁项目。

因为大家都想在世界各国面前一展风采，让世界看到自己实力，保加利亚经过层层筛选，最终只留下了我国和西班牙的公司。

当只剩下我国和西班牙的时候，其实谁能中标拿下项目，结果已经非常明显了，但是，保加利亚却始料未及的选择了西班牙！

近年来，我国在铁路建设上，取得了非常大的成功，我国的高铁建设令全世界都刮目相看，所有人都没有想到我国的高铁建设能发展的如此好。

短短数年间，我国的铁路建设就已经完成了“四纵四横”之势，除此之外，我国还与印尼、老挝等多个国家都有高铁项目合作。

在这些铁路项目合作中，皆取得了显著的成功，极大推动了当地的发展，使双方实现了共赢，因此中国也获得了“基建狂魔”的称号。

于中国高铁建设而言，“基建狂魔”称号就是对中国实力最好的肯定，因为有成功实例在先，所以就使得很多国家在建设高铁时，最先想到的就是中国。

但是没想到，在高铁建设上一路长虹的中国，竟然会在保加利亚“碰壁”，保加利亚为了国家的发展打算修建高铁，于是在2023年12月时，保加利亚发布了招标文件。

在招标文件中，保加利亚直接表明，将会采购20辆高铁列车，但是招中的公司，需要为其提供15年的维修，除此之外，还要给员工做相关的培训。

20辆列车不是一个小数目，所以就吸引了各国的公司，此时我国参加招标会的是青岛四方公司，青岛四方公司是我国轨道建设的骨干公司。

作为我国铁路建设的骨干公司，青岛四方的实力当然是毋庸置疑的，青岛四方公司对于此次的招标也是充满了信心。

保加利亚对于此次高铁建设的预算是6.1亿欧元，而青岛四方公司在参加到招标会后，就格外吸引大家的目光，因为大家都想知道青岛四方公司的报价。

众所周知，我国在高铁建设上的造诣高，但是在与各国合作时，我国的报出的价格却比其他各国要低很多，所以价格原因也成为能够中标的一个主要因素。

而此次，青岛四方公司的报价，依旧不负众望的非常低，青岛四方公司的报价只有保加利亚预想中的一半。

前面提到过了，经过保加利亚的层层筛选，最终只留下我国和西班牙，西班牙参加招标会的公司是塔尔高公司，该公司主要是制造城际列车和高铁列车。

此时塔尔高公司的报价，和保加利亚预想中的价格差不多，从价格上来看，青岛四方公司的价格明显要比塔尔高公司低很多。

虽说青岛四方公司的价格低，但是不代表技术就不好，所以说选择谁对自己更有利，保加利亚是心知肚明，但是最终保加利亚还是选择了西班牙。

而保加利亚之所以选择西班牙的原因，竟是因为我国在招标会中的报价太低了！我国公司低廉的报价，使得欧盟开始对青岛四方公司开始猜忌、怀疑。

于是欧盟开始对青岛四方公司展开调查，欧盟执委会理所当然的认为，青岛四方公司之所以，敢以低于西班牙塔尔高公司一半的价格进行报价，就是因为有国家在背后给予支持补贴。

他们认为，如果不是国家在背后给予补贴，青岛四方公司是绝不会干这种赔本的买卖的，而这种做法，严重的影响了国际市场秩序，不利于各国之间的公平竞争！

所以欧盟执委会在2月16日的时候，对青岛四方公司进行了反补贴调查，而他们调查的内容包括了，我国中车是否对青岛四方公司有扶持补贴。

青岛四方公司是否以这样的形式获取利益，最终以不正当的是手段在国际铁路建设上获得优势，其实大家都知道，欧盟所谓的反补贴调查，只不过是遏制中国发展的一个借口罢了。

“基建狂魔”的称号，全是我国一步一个脚印、实打实走出来获得的，我们靠实力赢得了大家的认可，不是靠低廉的价格赢得各国的青睐。

我们曾经与印尼、老挝建成的雅万高铁、中老铁路就是最好的证明！而我国之所以报价低，是因为我国有着成熟的技术、过硬的本领，我们更不愿意“趁火打劫”，而这并不能成为欧盟诬陷我国的理由。

我国自古重倡“士可杀不可辱，欧盟对我国这样的揣测、怀疑，令青岛四方公司难以接受，最终青岛四方公司撤回了在保加利亚的投标。

而欧盟委员会在青岛四方撤出投标后，也直接宣布停止对青岛四方的调查，由于青岛四方的退出，最终保加利亚的高铁项目，成功落到西班牙塔尔高公司的手上。

保加利亚公司本以为把项目交给西班牙之后，就能高枕无忧静候佳音了，但是没想到塔尔高公司却令保加利亚大失所望，塔尔高公司根本无法在规定期限内交付这些车辆。

塔尔高公司对此项目一拖再拖，而保加利亚此时也是干着急，但是却没有一点办法，最终保加利亚眼看西班牙没有能力担此重任，无奈只能取消高铁建设项目。

而高铁项目的取消，也使得保加利亚的经济再次遭受到打击，毕竟几亿欧元并不是一个小数目。

其实，从整件事情来看，保加利亚在高铁项目的选择上，更多是受到了欧盟的影响，如果没有欧盟的插手，保加利亚肯定就与中国合作了。

而欧盟之所以从中阻挠，就是担心中保双方合作之后，会给欧洲带来一系列连锁反应，担心中国会打开并进入欧洲市场，占据欧洲市场的份额。

当中国占取欧洲市场的时候，他们就会显得非常被动，而这种情况，欧盟明显是不愿意看到，也不愿意发生的，所以他们就要从根源制止。

保加利亚的高铁项目发展，无疑再次给各国敲响警钟，任何时候只有自己靠的住，如果保加利亚的实力足够强大，强大到不受欧盟的影响，如今或许就是另外一种情况了。

所以说，在未来发展道路上，一定要找到属于自己的节奏道路，不能将希望寄托在他人身上，除此之外，在寻找合作伙伴时，一定要寻找可靠、值得信赖的，避免出现人财两空的情况。