Husqvarna正式发表2025年款Vitpilen 801中量级街车，搭载与KTM 790 Duke相同的LC8c引擎和车架，并与2024年初推出的Svartpilen 801共享大部分零件。然而，Vitpilen 801仍保有其标志性的运动风格和Cafe Racer的美学。

尽管如此，Husqvarna仍然设法赋予并保持Vitpilen既有的运动感与「Cafe Racer」的风格，相对于Svartpilen的车身前方设计，新款Vitpilen采用双LED投射式头灯，并且灯组外围有着圆环状的LED日行灯，Husqvarna表示新款的设计「展现了独特且前卫的个性」。

手把位置比以Scrambler风格为主Svartpilen较低，营造出略微更具侵略性的骑乘姿势，如同较小的401版本一样。此外轮毂造型与轮胎也不同，Svartpilen采用一对类越野胎Pirelli MT60 RS，而Vitpilen则配备更传统的运动旅行公路胎Michelin Road 6。

全新头灯组最为显眼为全新的圆环形LED日行灯，相对于KTM 990 DUKE棱角分明的设计有很大不同。

在动力方面Vitpilen 801与Svartpilen 801一样，采用源自KTM 790的799cc DOHC LC8c水冷并列双缸引擎，最大马力为105PS/9,250rpm，最大扭力为87.0Nm/8,000rpm。车架使用铬钼钢车架，加上引擎本体作为支撑点以减轻重量。14公升油箱加上水箱水、机油等液体前的净重为180kg，仅比几乎相同的Svartpilen轻了1公斤。

其他配备方面，刹车使用采用Brembo子品牌J.Juan产品；前轮为双对向四活塞辐射卡钳搭配300mm碟盘，后轮则为单对向两活塞卡钳搭配240mm 碟盘。Bosch ABS系统为标准配备，循迹控制系统也是标配，两者皆具备弯道感应功能。

避震一样使用KTM车系共用的WP Apex避震组，前面使用可调倒立式前叉，压缩和回弹阻尼为分离式，提供140mm弹簧行程和压缩和回弹阻尼五段调整。后避震采用直接安装、无连杆设计，提供150mm行程，回弹和预载可调，但压缩阻尼不可调。

采用源自KTM 790的799cc DOHC LC8c水冷并列双缸引擎。

前面使用WP Apex可调倒立式前叉，压缩和回弹阻尼为分离式。

前刹车为双对向四活塞辐射卡钳搭配300mm碟盘。

后刹车为单对向两活塞卡钳搭配240mm碟盘。

在电控方面，仪表同样使用5寸TFT仪表并支持手机连线功能，可通过Husqvarna Motorcycles应用程序进行导航、来电显示和音乐控制。

同时使用者可选择三种电子骑乘模式：雨天、道路和运动，另可额外付费选购「Race Pack」，其中包含可调式防孤轮控制、10段循迹控制、巡航控制、升/降挡快速排挡，以及Super moto ABS(标配但需额外付费解锁)。

・轴距：1,475mm

・坐高：820mm

・车辆重量：180kg

・引擎：水冷4行程并列双缸DOHC 4气门799cc

・最大马力：105PS(77kW)/9,250rpm

・最大扭力：87.0Nm/8,000rpm

・油箱容量：14L

・变速箱：6挡

・刹车：前=双碟，后=单碟