近年来，新能源中大型SUV也被许多家庭用户所青睐，这类车型不仅在舒适度和内部空间上满足了家庭出行的需求，而且在智能化和能耗表现上也展现了显著优势。如今，市场上也涌现出了一些新车型，在保持了这些优点的同时，还提供了更加亲民的价格。比如零跑汽车在今年6月推出的的这台中大型SUV——零跑C16，共有6款车型（3款增程+3款纯电），指导价15.58万—18.58万元。本期，我们就以零跑C16 2024款 增程式 200智驾版（官方指导价17.98万）为例，来看看这款车是否值得购买？

零跑C16延续了家族式的简约风格。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配平直的贯穿式LED大灯组，营造出科技感。下方的保险杠造型简洁，配有梯形的进气口，搭配了两侧的竖条状导流槽，有着不错的运动氛围。

长宽高为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，定位中大型SUV。车身造型修长大气，车顶线条平直，也保障了车内后排的头部空间。B柱和C柱采用了银色饰板装饰，配备隐藏式门把手，车门处曲面饱满，搭配贯穿式的腰线，营造出不错的力量感。搭载了多辐式铝合金轮毂和235/55 R20尺寸的轮胎。

尾灯采用贯穿式设计，与前脸相呼应，增强了车辆的辨识度。配合贯穿式尾灯和后保险杠两侧立体特征线，使整个车尾视觉更加方正大气，整车更有体量感。

车内是一个拼色的设计，两幅式多功能方向盘采用皮质包裹，在中控台还有车门上使用了很多软包材质，摸起来手感还不错。车内采用了隐藏式的空调出风口，看起来会更加的简洁。主驾驶是一块 10.25 英寸的全液晶仪表，中间是 14.6 英寸的中控屏，采用了 OLED 的屏幕，分辨率达到了 2.5K，搭载了高通骁龙 8295P 智能芯片和 Leapmotor OS 智能系统，车机的反应速度和清晰度都是很强大的。中岛台上配有15W无线充电板和双杯架。

同时，零跑C16的安全配置也很丰富，配备了6气囊、胎压显示、车载行车记录仪、哨兵模式、前后雷达、全景影像、透明底盘等安全配置，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。还具备主动刹车/主动安全（AEB）、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等主动安全功能，能够在紧急情况下及时介入，避免事故的发生。

车内为2+2+2的座椅布局，配备仿皮座椅，第一排支持加热、通风和记忆（主驾驶）功能；第二排独立座椅支持前后移动、靠背角度调节、加热和通风功能。第三排座椅支持靠背手动角度调节和5/5比例放倒。

小编身高177cm，入座主驾驶将座椅调整至最低，头部还有2拳空间；第二排体验很不错，将座椅调整至适中的位置，头部余有2拳，腿部余有2拳多，坐起来是很宽裕舒适的，中间地台也保持纯平，进出第三排比较轻松。第三排座椅高度350mm，承托力也很好，将第二排座椅调整至腿部1拳半的位置，我在第三排腿部也有3指的空间，如果是儿童或者170cm以下的朋友入座，会更宽裕一些。侧窗玻璃面积为10066cm²，即使在第三排乘坐也能感受到不错的自然光线。

零跑C16增程版采用了1.5L的 4 缸发动机，最大马力为95Ps，还有一台后置单电机，最大马力231Ps，最大扭矩320N・m。官方给出的百公里加速时间为8.46 秒，最高车速可以达到170km/h。 CLTC纯电续航里程是200km，加注92好的汽油，综合续航可以达到1095km，从纯电续航和综合续航可以看出，零跑C16增程版不仅可以满足日常城市通勤，还可以达到远途自驾的要求。

在试驾过程中，我注意到了车辆的动力输出。启动后，电动机带来的瞬间扭矩让车子加速非常迅速，甚至有点像“弹射”起步。不过随着你逐渐松开油门，动力输出开始线性变化，没有突兀的加速感，而是平滑地放缓并保持稳定。如果你之前习惯开燃油车，这种平滑的动力输出会让你感到非常舒服。即便是在低速行驶时，动力响应也依旧敏捷，完全没有拖沓的感觉。

综上所述，零跑C16凭借其独特的设计、宽敞的空间、丰富的配置以及出色的性能表现，成为了市场中的热门选择。虽然车长不到五米，但内部空间较为宽敞，同时座椅可在四座和六座中切换，能应对多种用车场景。结合其不到20万的售价，具有一定的性价比，是一台值得购买的车型。