近期，电动车新国标再修订的新闻引起了很多网友的关注，网友们的说法不一，有的网友说为什么这些专家总是逮着老百姓来折腾，也有网友说这次新修订的标准利好广大车主。那么，这次电动车新国标再修订标准中，都有哪些变化呢？别急，让小编来告诉大家。
先说结论，小编认为这次电动车新国标再修订标准是利好广大车主的，原因在于相关部门确实听到了车主们的声音，而且也对厂商提出了更高的技术要求，利好广大车主。
新国标再修订标准有哪些改动？1、限制塑料件的使用比例，塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%，减少电动自行车火灾发生的同时，还能降低火灾事故的危害程度。
2、脚踏不再强制安装，毕竟对于多数车主来说，脚踏并不实用，这次取消脚踏确实是给车主带来了方便。
3、允许电动自行车加装后视镜，以前因为限高的因素，导致厂商只能取消后视镜，现如今则改成允许厂商加装后视镜，提高骑行安全性。
4、电动自行车限重从55kg提升到63kg，目的在于为了放下更大容量的铅酸电池，提高续航能力。
5、要求新车出厂前增加北斗定位和动态安全监测功能，并安装永久性耐高温识别代码标识，目的在于提高安全性，一旦出现异常能快速提醒车主，并能快速锁定电动车来自哪家厂商，间接促使厂商提高技术水平。
换新电动车怎么选？从新国标再修订标准条例中可以看到，这次有关部门确实是听到了广大车主的声音，改动的地方直击槽点，实用性是有明显提升的。而且小编发现，咱们绿源电动车的一些做法，跟这次新国标修订标准有着一些不谋而合的地方，就比如新国标修订新增的动态安全监测功能，目前绿源的数字化电池已经实现了，用户不仅能在APP上实时监测电池温度信息，而且电池异常过热的时候，还会快速通知用户、商户以及企业端，有效避免意外发生。
值得一提的是，前些时间工信部公示了首批符合《电动自行车行业规范条件》的企业名单，绿源等6家企业就从45家申报企业中脱颖而出，成为首批上榜“白名单”的企业，这说明了绿源的技术处于行业头部水平，也是对绿源在合规化、综合实力和研发智造能力的充分认可。
这次新国标修订的内容中，还提到了电动自行车限重提升至63kg，主要是为了放下更大容量的铅酸电池，这也与车主们的诉求相符合。近年来，锂电池起火事件层出不穷，原因在于锂电池内部的化学物质在高温时更活跃，导致起火概率较高。铅酸电池虽然安全性足够好，但也有短板一直被用户诟病，就是使用寿命短，一般一年时间就要换新了，每年换新也是一笔不小的花销。
而针对市面上电动车电池的痛点，绿源研发了数字化电池，在石墨烯电池的基础上加入了数字化系统，安全性依旧出色，而且可实现异常检测的同时，还提高了使用寿命，充放电循环次数高达700+次，接近于锂电的水准，而且行业首创铅酸电池3年质保，对用户来说，以后就无需一年换一次电池了。
同时，绿源数字化电池还能够更好地适应低温环境。在《可靠性报告》视频中，绿源将数字化电池和普通铅酸电池进行低温充电对比，通过数据能看出，在低温环境下，绿源数字化电池经过短暂下降后逐渐回升，能让电池始终保持在适应的温度进行充电，实现接近100%充满电，带来冬季续航几乎不减的体验。
目前绿源的新车逐渐用上了数字化电池，像是近期人气车型绿源S75就是，除了数字化电池以外，这款电动车在智能化方面也有着不错的表现。通过官方的「绿源智能」APP，用户可实现很多操作，比如可实现无感解锁，出门即使忘记带钥匙，也能快速开锁骑车；在下坡、停车时可开启陡坡缓降、移车助力功能，兼顾安全和便利；雨后骑车还能开启TCS防侧滑功能，路过湿滑路面时能提高附着力避免打滑；以及还能根据不同的骑行场景，自主切换骑行模式。
总的来看，这次新国标再修订标准整体是利好广大车主的，针对当前电动自行车存在的一些短板进行了改善，也能间接督促厂商提高技术水平。而值得一提的是，绿源S75电动车所搭载的数字化电池，安全监测的理念跟新国标不谋而合，而且在智能化方面也有着出色表现，会是个不错的选择。#电动车# #新国标电动自行车# #绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#
