民航即民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，是航空产业非常重要的一部分，也是助推国民经济发展的不可或缺的战略性产业。

我国民航事业70年代以来发展较快，近年来，为了扶持、鼓励我国航空产业的发展，国务院、民航局、交通运输部、发改委等国家部门先后针对我国民航产业发布多项扶持政策和行业规范，促进我国民航产业快速、健康发展。2021年3月，中国人大提出要加强国际航空货运能力建设，稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。

资料来源：贝哲斯咨询

相关数据显示，截至2021年底，我国共有运输航空公司65家，比较2020年底净增 1家。其中，国有控股公司39家，民营和民营控股公司26家。截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架。从市场集中度来看，我国民航业市场集中度较高，主要由中航集团、东航集团、南航集团和海航集团四大集团瓜分市场。

从我国头部企业经营状况来看，2020年，中国国航营业收入为695.0亿元，同比下降48.96%；中国东航2020年营业收入为586.4亿元，同比下降51.48%；南方航空2020年营业收入为925.6亿元，同比下降40.02%；海航控股2020年营业收入为29.4亿元，较 2019年下降59.38%。

数据来源：公司年报、贝哲斯咨询

从我国民航产业整体发展情况来看，近年来，我国国民经济迅速发展，人民物质文化生活水平得到全面提升，为我国民用航空的发展创造了有利的经济环境。数据显示， 2017年我国民航航线完成飞机起降次数达1024.98万架次，其中国内航线938.0万架次，国际航线86.9万架次；到2019年，我国民航航线完成飞机起降次数增至1166.0万架次，其中国内航线1066.4万架次，国际航线99.6万架次，无论是国内航线还是国际航线都呈现增长趋势。

2020年，受疫情影响，全球经济深度衰退，对全球航空业也造成前所未有的巨大冲击。据初步统计，2020年航空公司实现营业收入3755.02亿元，比上年下降 41.9%；利润总额-794.46亿元，比上年减少1051.93亿元。从国内市场来看，据中国民用航空局的数据，2020年我国民航航线共完成飞机起降904.9万架次，同比下降22.4%。分航线看，国内航线完成873.4万架次，同比下降18.1%；国际航线完成31.5万架次，较2019年下降68.4%。

然而，2021年，随着国内疫情得到较好的控制，我国民航国内航线也在慢慢恢复，国内航线完成飞机起降次数已回升至953.2万次，同比增长9.1%；而国际航线面临航空旅行限制、新冠疫情持续冲击等问题，导致飞机起降次数仍维持下降趋势。2021年我国民航国际航线仅完成飞机起降24.5万架次，同比减少22.2%。

数据来源：中国民用航空局、贝哲斯咨询

可喜的是，今年9月以来，多家航空公司陆续恢复并增班多条国际航线。民航局数据显示，今年冬春航季的国际航班排班量将保持在420个往返客运航班，同比2021/2022年冬春航季增长105.9%。可见，随着冬春航季的到来，我国国际客运航班正在加快恢复，航空运输市场的潜力也将得到进一步释放。

此外，据了解，近期国际机票的实时搜索量快速增长,预计入境航线运力将明显提升。有多家境外航司相关负责人称，目前正在积极申请更多中国航线，也在争取更好的航班时刻。亦有多家国内航司相关负责人表示，今年还会有已经得到审批的国际航线恢复，鉴于当下冬季国际航线申报时点已过，预计明年会有更多国际航线恢复运营。与此同时，随着国际航班增多，国际机票价格或将大幅回落，对旅客出入境和国际商务往来有极大的促进作用。