打脸自己！华为面对“落后2年”这个梗真的是“零容忍”直接甩出视觉驾驶技术乾崑ADS SE，意思很明白了：

你们追捧的“视觉技术”在我这早就有了，都先给你用上了却装不知道。

而比起奇瑞女高管的“尴尬”，现在都在追捧FSD是先进技术，是未来，是主流，结果都没有相关技术成品在手，这根本就是“盲目跟风”！

如果真的都走上这条路，应该说将会“后悔莫及”，因为视觉技术就意味着减少雷达硬件，而减少硬件就需要更依赖软件算法，而随之而来的就是背后需要大模型更深度的训练！

一个非常现实的问题都被故意忽略了，那就是特斯拉可以获得英伟达目前最先进的H200AI芯片来组建超算，但是国内厂家只能拿到H20，怎么跟？根本跟不上！

还是说想拿华为昇腾910B来超越华为？所以说为什么近来都在大谈FSD，根本原因就是“故意的”仅此而已，并不会真的淘汰激光雷达。

反之奇瑞董事长这下真的该好好反思一下，S7究竟是华为没给技术，还是自身合作总是充满抵触，从量产到如今的技术挖坑，种种不积极的表现才是销量低迷的原因。

网友吐槽了：一个跟华为合作推出智驾车的企业负责人，打脸自己家的产品。自己都不认可，你怎么让消费者认可？！

所以说S9和S7的设计如此相似，要是当初S9交给奇瑞会怎样？反观北汽现在正在努力量产S9，为什么就没有内部吐槽华为不开放权限的争论传出来呢？

所以内部的不和谐也是一个巨大的隐患，后面就看R7的了，要是不改变自己都观念，估计后续系列会不会继续合作更新都很难，

华为的节奏非常快，根本不会等，ADS SE一旦开放更多厂家合作，又有多少HI模式的厂家虎视眈眈盯着这个“界”，你不要，大把人要。

特别是北汽升级鸿蒙智行，如果S9延续M9神话，“鸿蒙四界”可以说一下子成为全球“豪车四杰”！

江淮合作的名称也终于曝光：尊界来袭！