11月1日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，今年以来，中国占据了全球集装箱船订单的80%，而韩国造船业的人力短缺正在对船舶建造产生负面影响。

今年1-9月，全球集装箱船订单量突破300万标准箱。接近2021年前9个月创下历史纪录的业绩。据了解，中国造船厂收到的订单量约占总订单的80%。据估计，韩国占据了15%的份额。

从各国集装箱船订单积压来看，中国所占份额相当大。中国目前持有全球集装箱船订单的61%。这个数字大约是韩国（31%）的两倍。日本仅为7%。

在过去五年中，中国造船厂以具有竞争力的价格和快速的交货时间接收了大部分新船订单。最重要的是，通过建立稳定的人力供应链，能够在与船东谈判建造合同时获得比竞争对手韩国和日本的优势。

另一方面，韩国和日本的造船厂表示，由于过去三年年轻劳动力流入较少，他们正面临劳动力短缺的问题。今年劳动力短缺困扰着韩国造船厂，导致工资上涨。近期集装箱订单大幅增加，最大受益者是中国造船厂。

韩国产业研究院最近发布的一份报告也指出，人力短缺是韩国和日本商船建造份额下降的最大原因。截至2023年第三季度，已雇用14359名员工，但产能并没有明显提高。韩国产业研究院表示，“2016年以来，韩国造船业从业人员急剧减少。尽管2021年以来收到了大量船舶订单，但由于生产人员短缺，消化订单变得困难。”

顺畅的厚板供应和政府支持也有助于提高中国造船业的竞争力。据了解，中国制造的厚板比韩国制造的便宜约20%。

除了人力短缺之外，也有分析认为，由于韩国造船厂缺乏码头，规模相对较大的中国造船厂在订单竞争中具有优势。