有些人说，开完电车以后就再也回不去油车了。我个人倒是不至于。确实：差异会有一些，落差也会有一些。

驾驶来说。电车确实能够增加超车的自信。想抛离就能抛离。但是到现在我还没习惯这种：“直给结果，忽略过程”的加速体验。

能量回收，我也是常时关闭的。不太习惯主动控制外额外来的动态。

没有发动机的扰动，但是低速新车时的警示音也挺大的。刹车也是一直没有开到一台特别顺脚的电车。

经济性来说。确实会有心理落差，用了电车。我自己通勤+周末郊游，一个月也就100块的电费差不多了。油车的话，得500块起。够我吃一个月的沙县豪华套餐了。

舱内使用角度，是最大的落差。电车可以提供接近家用点级别的常时供电。补能无忧的情况下，可以肆意的开空调、开音响、开按摩。看着车载大屏刷着剧本。然后同时给电脑和手机冲着电。等娃补习班下课的那段时间，比在星巴克坐着还舒适惬意。

但是虽然走进了新时代，还是经常性的会想回去开油车。哪怕是一台买菜的油车，也更能把我已经忘了的热血稍稍吹起一点风。

引擎启动的瞬间，某些深处的记忆悄然苏醒走起，发动机轻微的颤动通过座椅传递到身体。脚和刹车与发动机好像有一种微妙的精神连接。发动机的轰鸣声、换挡时的细微响动，甚至是轮胎滚动的声音。在偶偶的团聚时，会显得特别的好停。

但，主力车可能真的更偏向电车了。