作为新能源车市场的新秀，深蓝汽车在前期势头处于低迷的状态下依旧勇于直面市场的质疑，推出了深蓝S7和即将到来的硬派越野车G318。但如何让品牌立于不败之地是个难题，因此在深蓝SL03出现口碑下滑的当时，深蓝便向市场快速做出了反应，推出了价格更低的新款SL03，新车继续基于EPA1数字纯电平台打造，售价为14.59-69.99万元。

其中，深蓝SL03增程版是该车的主力车型，对应车型有3款，分别对应2023款 135 Plus增程版和200 Max增程版，以及2022款 1200增程版。值得注意的是，因为2023款车型在价格更低的同时，配置也有所升级，所以市场对2023款车型的关注度更高于2022款，这里就不对2022款车型进行过多解读了，希望大家能够理解。

重点来看，市场关注度最高的135 Plus增程版和200 Max增程版，指导价分别为14.59万元和15.69万元。作为一款曾经因为质量稳定性出现“口碑滑铁卢”的车型，SL03的价格自从“限时优惠2万元”开始便一蹶不振，只能维持在14.99万元左右。而新款增程版的官方直降也确实给了不少准车主眼前一亮的价格诚意。

根据广东地区新提车的车友分享得知，深蓝SL03增程版目前在终端有着大约1万元左右的优惠力度，价格最低的135 Plus增程版落地不到14万元，而承担走量任务的200 Max增程版则落地需要15万元左右。结合价格和中型车的定位来看，这款车的目标消费群体十分明确，就是那些手头预算吃紧，同时对车辆品质有较高需求的年轻消费者。

下面让我们来简单分析一下，以不到15万元的购车预算买一辆深蓝SL03，是否符合家用需求。首先从外观来看，深蓝SL03被官方定位于运动中级轿跑车，它拥有低趴的造型和固定式尾翼，整车看起来较为犀利。此外，该车还配备了无框车门以及隐藏式门把手，这些设计都显著提升了车辆的时尚感。但人们更多吐槽的点是车尾，由于电机放置在后桥，而同时需要顾及一部分后备箱装载能力，所以SL03的车尾平直度较高，而且车尾高度明显高于一般轿车，视觉上给人一种强烈的违和感。

不过，从尺寸上来看，深蓝SL03以中型车的定位卖14.59万元以上的价格确实没有太大问题。作为参考，该车的长宽高分别为4820/1890/1480毫米，轴距2900毫米，虽然车身长度不及主流合资中型车，但轴距和车身宽度都更具优势。实际体验后发现，这款车的第二排除了头部空间有些拥挤外，第二排腿部空间还算宽裕，身高1米8的成年男性坐在第二排后，腿部活动空间大概还有2拳，如果不是很在乎坐垫偏短的话，那么这款车的后排空间表现还是比较贴合家庭用户的使用需求的。

在内饰设计上，深蓝SL03的内饰布局整体采用简洁直观的新能源车内饰风格，双幅式方向盘造型饱满，向日葵中控屏支持左右方向转动，得益于高通骁龙8155加持，外加12G运行内存和128G存储内存，Deepal OS系统操作流畅性不错，语音识别灵敏度也较高，加之深蓝官方总在频繁OTA更新车机，所以就智能化程度来说，这款车属于同级别主流水平。

动力方面，深蓝SL03增程版在电机配置上采用了差异化设计，135 Plus增程版搭载最大功率238马力的后置电机，200 Max增程版搭载最大功率218马力的后置电机，体现在动力表现方面，低配车型的官方零百加速成绩更好，达到了7秒2破百的水平，但高配也不差，零百加速7秒5可完成，动力性能符合期待。此外，在纯电出行便利性方面，该车标配了快充，除了高速路况不利于燃油经济性的提升外，日常城市道路通勤可以兼顾良好的经济性和动力性。

结语

说实话，如果不是特别在“高车尾”设计的话，深蓝SL03整体的产品力还是比较能打的，毕竟当前市场上售价集中在15万以下的中型新能源轿车并不多。而经过市场一番考验生存下来的车型更是凤毛麟角，而SL03在市场的检验下，虽然没有取得多么成功的市场成绩，但也确实符合当下年轻消费者的购车需求，有颜值、动力、经济性、智能化。最后你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区下方留言互动。