在今年IAA慕尼黑车展上，奔驰真的是带来了不少干货和信息，奔驰大G纯电动车型、Smart纯电动SUV都已经安排上了，同时又发布了走量的全新量产纯电动车EQE，以及AMG的首款EQ车型—EQS 53。

奔驰纯电动版命名为EQG，虽然这次车展发布的概念车，不过量产版本的发布日期已经确定，就在2024年。

前脸封闭式中网用的是3D星标效果，整个中网轮廓由LED灯带包围。概念车上的后备箱为方形，里面装的不是备胎，而是储物箱。

EQG采用四个电机的动力系统，每个车轮都会由一个独立电机驱动，并且后轴还配有双速变速箱，以满足低速和高速状况。由此可见，奔驰G纯电动化之后，其越野性能依旧强大。

纯电动车型EQE是奔驰走量的一款纯电动产品，也是特斯拉Model S的直接竞争对手。EQE采用的是EVA 2.0平台，车长4.9米（国产E级5米），车宽1.96米（国产E级1.86米），轴距3.1米（国产E级3米）。

EQE很大程度沿用了大哥EQS的设计和功能，外形饱满圆润，现在我们已经很难一眼便认出S级、E级、C级的前脸区别了，未来估计也很难认出EQS、EQE。

和EQS一样，EQE车内也是一块仪表屏（12.3 英寸）、中控屏（17.7 英寸）和副驾显示屏（12.3 英寸）合并而成的一体式大屏幕。

目前发布的是EQE 350车型，后驱单PSM电机，最大功率215kW，最大扭矩530Nm。搭载的是90kWh电池组，可提供 545至660公里的WLTP续航里程，并具有170kW的最大直流充电功率。

奔驰EQE后期还会推出双电机四驱车型，并且该车会在明年实现国产上市。

纯电动Smart SUV基于吉利SEA纯电平台打造，尺寸和EQA一样，这辆车其实加上B柱，把夸张部分去掉（例如对开门），就是量产版本了，量产版明年正式发布。

车内直接是一块12.8英寸的大屏幕，不过里面搭载的不是奔驰的MBUX系统。该车搭载单电机动力系统，有着440公里的WLTP续航。

纯电动Smart SUV不仅是最大的smart，它还代表了一个全纯电化且独立于奔驰的新时代，比如这次概念车发布，戴姆勒的媒体网站都没有相关新闻。

对于AMG EQS 53这台车来说，AMG参与了多项改进，例如后桥梁、电机支架和副车架等经过AMG工程师重新设计，轮架和控制臂源自其它AMG Performance车型。

该车搭载的双电机全轮驱动系统，前后轴各一个AMG专用电机，标准最大输出658马力和950牛米，3.8秒破百，极速为220公里/小时。

选装Dynamic Plus套件后，电机最大输出可达761马力和1020牛米，3.4秒破百，极速可达250公里/小时。

AMG EQS 53配备的是107.8kWh电池组，续航为580公里，标配9度后轮转向、21寸合金轮毂，17英寸前制动盘和六活塞卡钳的AMG高性能制动系统（可选AMG高性能陶瓷复合制动系统），并提供五种驾驶模式和三种模拟声浪特性。

新车将于2022年率先在海外上市，其直接竞争对手是保时捷 Taycan Turbo/S。

另外，奔驰还发布了EQS SUV迈巴赫概念车，以及EQB，由此看出奔驰从顶级到入门所有车型都开始迅速迈入了电动化。梅赛德斯奔驰首席运营官也表示说，“只要市场条件允许，梅赛德斯奔驰将准备在十年后实现产品全电动化。”