真的是让竞争对手闹心了，让全球汽车市场闹大了，闹得传统汽车厂家沸沸扬扬了，难道真的能把造豪车也跟“流水线一样批量生产？”

芯片是打破摩尔定律，那么华为打造高端电动车是打破了所有常规条理，上瘾了，成习惯了！

R7大定冲上6000，原本觉得只是一款大空间体验的紧凑型AUV电动车，然后以这个定位去挑战市场主流的国外的某Y车型。

结果看看是怎么测试车辆的，原本觉得M9能扛得住大货车已经是天花板了，没想到让“华家队伍”亲自操刀的结果就是直接躺过石块里面，彻底打破了电动车底盘“脆弱”的公知！

说真的，现在已经不知道电动车该怎么挑刺了：

续航足够长了，

智驾足够智能了，

连底盘都能磕了，水路也能趟水，

只能问，还想怎么吐槽？

现在有个疑问，S9也逐步提升，R7又这么惊艳的登场，该不会真的一年就打造出三款“豪车牌子”吧，这让油车情何以堪！