德国汽车巨头奥迪集团发布了第三季度财报，在严峻的市场挑战、激烈的竞争环境下，奥迪也未能逃出下滑的噩运！三季度营收、利润，双双暴跌，几近腰斩。

第三季度奥迪集团共交付407390辆汽车，同比下降16%。营收153.22亿欧元，同比下降5.5%。营业利润同比暴跌91%，降至1.06亿欧元，奥迪将这一大幅下滑主要归咎于“奥迪布鲁塞尔工厂重组的重组费用”。

奥迪品牌今年受到的冲击尤为严重，在美国市场，奥迪销量同比下滑了16.8%，仅售出139665辆。欧洲和中国市场也同样不乐观，销量分别下降了9.8%和8.5%。

虽然中国市场和欧洲市场是奥迪的基本盘，特别是在中国市场，面临国产新能源汽车的强势挤压，全年显得毫无招架之力，三季度宝马奥迪等外资豪华品牌曾经宣布退出价格战，保障经销商利益，要有合理的利润，不能让经销商亏本赚吆喝。但随后不足一个月，又纷纷回归价格战，继续降价销售。这就是残酷的环境，不降价卖不动，降价同样卖不动。

奥迪集团旗下的宾利品牌前三季度的销量也下降了26.6%，唯一亮点是兰博基尼，销量增长了8.6%，运营利润增长了9.8%。

在今年前三季度，奥迪集团共交付了125万辆汽车，较去年同期的140万辆有所下降，集团收入也从504亿欧元下降至463亿欧元，运营利润更是大幅下滑，从46亿欧元降至20.9亿欧元。钱少赚了一半，不裁员不关停工厂，还正常么？

我们也看到，奥迪在大气候下更重视中国市场，奥迪将重新调整其在中国市场的战略，更加注重与合作伙伴的合作并生产针对中国市场的车型，比如和上汽的合作，上汽奥迪已经亮相新车型，并重点布局新能源车型，甚至新车型的车标都可以不是奥迪，这是多大的让步，奥迪为了销量为了拼了。