上汽利润暴跌,长安利润暴跌,广汽利润暴跌,中国合资车遭受重创

克莱恩 2024-10-31 22:46:24

十年前,在中国一等车是原装进口的,只要加上进口这两个字,同一款汽车都能比国内生产的贵个几十万。

而第二档的车就是中国国内和国外合资工厂生产的,大众、丰田这些和国企合资在国内销售的汽车也备受国内的消费者欢迎,甚至少数的车型不但需要排队,还需要加价才能买得到。

而最低等的汽车就是国产品牌的,不管是吉利还是比亚迪,只要是国产车,几乎都是以低质出名的。

国产车卖个几万元甚至都没有国人愿意去购买,即使有人购买,也只能说是腰包羞涩迫不得已才购买的。

可是这种情况在十年后的今天,却几乎可以说是有了翻天覆地的改变,国产车再也不是低质低端的代名词了。

越来越多的国内消费者宁愿选择国产汽车,也不愿意去选择进口车,至于说合资车更不在考虑的范围之内。

而近期出炉的中国几大主流合资车企利润暴跌的财报,更是能为国内消费者不再青睐合资车做例证。

国内合资车企巨头利润暴跌

随着十月的过去,各大车企也都慢慢公布了前三个季度的财报。

简单的看了一下,发现只要是与合资车商关系的国内车企,业绩几乎可以称得上是一个比一个拉垮。

在众多拉垮的合资车企里,矮个子里挑将军,表现最好的是拥有两大自主品牌名爵和荣威的上汽。

今年上汽第三季度有1,457亿元的营收,营收同比下降25.9%,前三个季度累计营收4,300亿,同比下降17.74%。

相比于营收下降在可理解范围之内,上汽的利润几乎可以称得上是暴跌。

第3季度上汽集团只拿到了2.8亿的利润,同比暴跌93%,前三个季度加在一起也不过只拿到了69亿的利润,相比于去年同比暴跌39%。

而上汽的利润跌的如此严重,在国内合资车企里就好像如果上面说的那样还是矮个子里面的将军,因为其他的合资车企经营的还不如上汽。

比如说长安汽车前三季度取得35.8亿的利润,同比去年利润暴跌了63%。

东风汽车前三个季度的营收达到了91亿,利润却仅仅只有3,700万,利润率连一个点都达不到,相比于去年暴跌了61%。

而中国另一大合资车巨头即广汽集团,业绩更是差到无可言说的地步。

上面几个合资车巨头虽然说利润在大幅度的下降,但好歹来说还是有利润的。

毕竟上面几个车企,虽说公司的营收大头来自于合资车,但是不管是上汽的名爵、长安集团的长安汽车,还是东风集团的东风汽车,在国内都是有一定名气的自主国产品牌。

而广汽集团因为新能源汽车行业竞争的加剧,原来唯一一个能拿到出手的埃安也因为竞争力下滑导致利润暴跌。

再加上合资车业务也在不断的下滑,广汽集团的业绩极其悲惨。

根据其公开的财报显示,前三个季度广汽集团取得了740亿的营收,然而利润却只有可怜的1.2亿。

在最新的第三季度,广汽集团的业绩更是差劲,归母公司单季的净利润变成了-13.96亿,利润同比暴跌190%,成为国内业绩最差的合资车巨头。

而利润的下滑,也导致了国内这几家合资的巨头开始了不断的降低员工工资,甚至还会时不时的传来哪一家合资车巨头大规模裁员的新闻。

给人的感觉仿佛合资车企业在国内已经步入了末路。

国产汽车挤占合资车市场

相比于合资车在国内销量的不断下滑,国产自主品牌,除了竞争激烈的几家新能源新势力之外,几家老牌的国产汽车品牌则显得越来越强势。

比亚迪,长城,吉利,奇瑞这几个国产汽车品牌业绩相比于合资车一个比一个好。

前三个季度比亚迪赚了252亿,利润同比上涨18%。

前三个季度吉利赚了107亿,利润同比上涨37.98%。

前三个季度长城赚了104亿,利润同比上涨108%。

……

汽车市场是有限的,汽车行业的利润也是有限的。

而国内这些汽车巨头利润的不断增加,就相当大一部分都来自于抢占了合资车原来所赚取的利润。

现如今国产汽车品牌占据国内市场已经超过60%了。

日本的丰田本田日立,德国的奔驰宝马大众奥迪,美国的凯迪拉克福特,加在一起占据国内的市场也不过是30%,相比于几年前,外国品牌的合资车在国内市场占有率已经下跌超过20%个点了。

并且随着国产手的质量不断提升,已经民族感到增强,不出所料未来这些合资车在国内市场销量还有下降的空间。

举报/反馈

19 阅读:13680
评论列表
  • 2024-11-01 07:36

    一群关系户的买办,躺在合资温柔乡里不思进取的蛀虫

  • 2024-11-01 10:18

    躺着挣钱日子结束

  • 2024-11-01 09:29

    国货当自强[点赞][点赞][点赞]

  • 2024-11-01 21:23

    这不叫暴跌,这叫价值回归!!!!

  • 过客 34
    2024-11-01 17:12

    深蓝S07车主来说两句,长安的车配置高性能好,价格还公道,未来销量应该会更好

    用户38xxx59 回复:
    垃圾货再过几年不倒闭就不错了垃圾货再过几年不倒闭就不错了
    用户10xxx28 回复:
    长安转型很及时,至少不会掉队
  • 2024-11-01 19:40

    国内牌子车企利润,是否靠员工超工制出的利润[得瑟]

    暴晒后的雪人 回复:
    国外品牌车企利润,是否是消费者落后大脑溢价买车获取的利润[得瑟]
  • 2024-11-02 04:59

    30年前,国内家电基本上被日本品牌垄断了,现在基本上是国内品牌,汽车也必将如此

  • 2024-11-01 10:15

    底价倾销的下场,离破产关门不远了,

    快快长大de小 回复:
    低价倾销还有这么大利润,那合资车利润不上天了
  • 2024-11-01 22:39

    长安的福特,东风起亚还有前两年的法系,这些个都是国内快死掉了。

  • 2024-11-01 17:11

    站在长远来看,长安还是可以的,目前都有SDA架构、长安智驾、新蓝鲸动力、“金钟罩”电池、多合一超集电驱、iBC数字电池管家等一系列成果了,未来可期

    朦胧月夜 回复: 牵手在那个冬天
    一些信息不对称的老一辈奢求不了豪车往下看就是合资,所以合资看着成绩还不错[笑着哭]
    牵手在那个冬天 回复:
    合资早在18年就拖后腿了,从那时起合资就没赢利过,
  • 老虞 17
    2024-11-02 09:35

    国产汽车一线品牌做主流家用轿车只要3-5家 二线品牌活下来几家去做细分市场 不能一窝蜂挤在一起内耗打价格战 浪费社会资源 国家补贴要尽快退出!

    三级风 回复:
    物竞天择,适者生存。只有在市场上杀出来的企业才是好企业。那些靠扶植的企业,都没有竞争力。所以国家退出补贴是对的,但是竞争不能人为干预,谁胜谁负,看你们自己的本事了。那些失败的企业,就是给胜利者涨经验、做垫脚石用的,没有他们还真不行。
  • 2024-11-01 17:15

    这种情况也是暂时的吧

  • 2024-11-02 22:59

    它们都有一个名字叫国企,过去躺在合资政策上吃红利有多风光,现在就有多惊慌,新势力短短三年就让他们跌下神坛了

  • 2024-11-02 11:05

    赚了几十年超高暴利现在回归到正常就受不了,真是吃惯了人血馒头吃不了粗茶淡饭了啊!

  • 2024-11-01 23:26

    难以发展,内部有外资拖着。又不能换壳重生!

  • 曾仁 13
    2024-11-01 21:23

    在中国汽车领域,洋买办即将进入坟场,洋打工正在苦苦支撑,代之而来的是自主将步入辉煌!

  • 没名 11
    2024-11-01 21:25

    上汽就是汉奸企业

  • 2024-11-01 23:57

    吃老本不创新就是死路。

  • 2024-11-01 22:53

    看了挺高兴

  • 2024-11-02 09:13

    中国搞企业就是喜欢一齐上,这么多车企就像房企一样,到了饱和那天必然出现破产潮

  • 2024-11-01 17:13

    利润下滑只是暂时的,毕竟人家实力都是实打实的

    邵...... 回复:
    同样技术水平,外资是玩不过国产的。成本不一样。
    江水长长 回复:
    发动机吹吹还可以,别吹变速箱。有多少变速箱是用人家的?
  • 2024-11-03 05:51

    讲的好听点叫合资,不好听就是洋买办[呲牙笑]

  • 2024-11-01 10:02

    没钱才是硬道理

  • 2024-11-02 13:36

    中国合资企业以市场换技术能达到目的只有高铁,汽车基本没能生产一台争气自主品牌,十有八九都是躺着利润分成

    用户10xxx52 回复: 牵手在那个冬天
    长安福特、马自达,也是大赚了十余年钱。高铁把外国技术吃干抹净,外资屁都没赚到,还反过来去外面抢市场。
    牵手在那个冬天 回复:
    谁说的,你看看长安把褔特是不是给玩死了,自主卖的飞起,
  • 2024-11-01 11:31

    长安早就不依靠合资车了啊

    牵手在那个冬天 回复: 平平安安
    亏合资的,你懂不懂什么叫合资,两方各占百分比股份。你和你朋友合伙开了一家公司亏了十万,你自己有一家自己的公司赚了五万,那你是赚了钱还是亏了钱。
    平平安安 回复:
    各个合资公司,都是财务独立的公司。广汽本田以前赚那么多,现在销量低,亏损也是亏损合资车公司的钱,不会亏广汽的钱。
  • 2024-11-01 10:29

    合资暴跌,自主销量大涨,说明躺着挣钱的日子过去了

  • 2024-11-02 05:45

    国产车赚了,就提高一下员工的福利

    maiut 回复:
    说谁呢?某迪?
  • 2024-11-02 07:20

    长安早就不靠合资车了

  • 2024-11-02 08:16

    加油国车,本人至今用过六辆车,全是国产

  • 2024-11-02 12:47

    广汽,长安都是有灵魂的车企

  • 2024-11-02 12:56

    捞也捞够了

  • 2024-11-02 08:32

    暴跌的原因不就是没有补贴嘛,同样的补贴和优惠政策给这些传统车企,看看他们还会暴跌吗?现在的新势力byd这些新车企没有补贴和优惠政策他们还能活下来就是奇迹了。

  • 这是好的开始

  • 2024-11-02 10:13

    上汽那个谈论灵魂的老总怎么样了?[点踩]

    重度嗜茶 回复:
    人家滋润的很,哪怕上司破产重组,他也能逍遥过完写辈子,还能把路给后代铺好
  • 2024-11-03 11:36

    这些企业早点倒闭,是对市场的良性发展

  • 2024-11-02 08:52

    国企在不少的领域中惜败了

  • 2024-11-02 11:00

    跌成这样还有利润。想想之前赚了中国人多少黑心钱?

  • 桑塔纳路上还在跑你们还见老的奇瑞和比亚迪在路上。

  • 2024-11-02 09:50

    长安早就忒么以自主品牌为支柱了,长安从来就没有把宝压在合资车上,一直是借力发展自有品牌。看了,搞汽车就说上汽长安卖国,搞打印机就说打印机不安全,搞手机全部的对手被骂,搞电脑联想被黑成汉奸,现在看上,腾讯的微信支付系统了,我看这生意不干了,就全给它们吧,说不得宗教搞一堆宗教号和宗教军到处扣帽子,把所有公司都关门送给它得了

    牵手在那个冬天 回复:
    这几个国企车企也就只有长安做到的市场换技术,其它几个都是联合合资在吸血,自主完全没什么市场,广汽之前传祺G4卖的还行,但现在完全没市场了,搞电车吧,也是半死不活。
  • 2024-11-03 12:05

    这个小便想干啥?

  • 2024-11-03 07:52

    就奇怪了。你的汽车配置高,价格低,比别人的利润还高!是从什么地方产生的利润?

  • 2024-11-02 06:19

    背靠的儿子结束了

  • 2024-11-02 10:32

    说的那么好听,国家不补贴,有那么大利润吗?

  • 2024-11-02 13:52

    上汽和广汽一样,再不思变改革,再不背水一战,估计就只能带着仅剩的“灵魂”去洗洗睡了!![笑着哭][笑着哭]

  • 2024-11-02 13:20

    回归一个正常的利率怎么就成暴跌了

  • 2024-11-01 17:22

    个人挺看好长安的,华为这么大的企业都主动和它合作,有什么好质疑的

  • 2024-11-03 12:20

    能挣钱就不错了,未来几年国内至少有三分之一的车企被淘汰出局!

  • 2024-11-03 10:02

    日糸低端车配置低,安全性差,

  • 2024-11-01 15:46

    我的也暴跌,甚至于倒闭

  • 2024-11-02 08:35

    活该!自取灭亡

  • 2024-11-02 10:52

    这几家车企是国企吧?为什么效益不行,就是不思进取!连灵魂都没有了!这就是国企!

  • 2024-11-02 08:36

    没政策电车死一万遍了

  • 2024-11-01 14:08

    肯老本的国企永远长不了

  • 2024-11-03 05:41

    国止利润暴跌 私有利润增长[笑着哭]

  • 2024-11-03 22:12

    广汽管理层真的要严查

  • 2024-11-03 10:47

    是利润跌,不是亏损!

  • 2024-11-02 11:16

    你以为新能源不是利润暴跌?都是薅着国家和产业链的羊毛来的。

  • 2024-11-02 07:03

    是时候买合资车了,厂家让出了利润为什么不要呢?

  • 2024-11-05 07:50

    前几天门口站了一辆本田汽车,用手敲了车皮,太薄了,太不安全了!