十年前,在中国一等车是原装进口的,只要加上进口这两个字,同一款汽车都能比国内生产的贵个几十万。
而第二档的车就是中国国内和国外合资工厂生产的,大众、丰田这些和国企合资在国内销售的汽车也备受国内的消费者欢迎,甚至少数的车型不但需要排队,还需要加价才能买得到。
而最低等的汽车就是国产品牌的,不管是吉利还是比亚迪,只要是国产车,几乎都是以低质出名的。
国产车卖个几万元甚至都没有国人愿意去购买,即使有人购买,也只能说是腰包羞涩迫不得已才购买的。
可是这种情况在十年后的今天,却几乎可以说是有了翻天覆地的改变,国产车再也不是低质低端的代名词了。
越来越多的国内消费者宁愿选择国产汽车,也不愿意去选择进口车,至于说合资车更不在考虑的范围之内。
而近期出炉的中国几大主流合资车企利润暴跌的财报,更是能为国内消费者不再青睐合资车做例证。
国内合资车企巨头利润暴跌随着十月的过去,各大车企也都慢慢公布了前三个季度的财报。
简单的看了一下,发现只要是与合资车商关系的国内车企,业绩几乎可以称得上是一个比一个拉垮。
在众多拉垮的合资车企里,矮个子里挑将军,表现最好的是拥有两大自主品牌名爵和荣威的上汽。
今年上汽第三季度有1,457亿元的营收,营收同比下降25.9%,前三个季度累计营收4,300亿,同比下降17.74%。
相比于营收下降在可理解范围之内,上汽的利润几乎可以称得上是暴跌。
第3季度上汽集团只拿到了2.8亿的利润,同比暴跌93%,前三个季度加在一起也不过只拿到了69亿的利润,相比于去年同比暴跌39%。
而上汽的利润跌的如此严重,在国内合资车企里就好像如果上面说的那样还是矮个子里面的将军,因为其他的合资车企经营的还不如上汽。
比如说长安汽车前三季度取得35.8亿的利润,同比去年利润暴跌了63%。
东风汽车前三个季度的营收达到了91亿,利润却仅仅只有3,700万,利润率连一个点都达不到,相比于去年暴跌了61%。
而中国另一大合资车巨头即广汽集团,业绩更是差到无可言说的地步。
上面几个合资车巨头虽然说利润在大幅度的下降,但好歹来说还是有利润的。
毕竟上面几个车企,虽说公司的营收大头来自于合资车,但是不管是上汽的名爵、长安集团的长安汽车,还是东风集团的东风汽车,在国内都是有一定名气的自主国产品牌。
而广汽集团因为新能源汽车行业竞争的加剧,原来唯一一个能拿到出手的埃安也因为竞争力下滑导致利润暴跌。
再加上合资车业务也在不断的下滑,广汽集团的业绩极其悲惨。
根据其公开的财报显示,前三个季度广汽集团取得了740亿的营收,然而利润却只有可怜的1.2亿。
在最新的第三季度,广汽集团的业绩更是差劲,归母公司单季的净利润变成了-13.96亿,利润同比暴跌190%,成为国内业绩最差的合资车巨头。
而利润的下滑,也导致了国内这几家合资的巨头开始了不断的降低员工工资,甚至还会时不时的传来哪一家合资车巨头大规模裁员的新闻。
给人的感觉仿佛合资车企业在国内已经步入了末路。
国产汽车挤占合资车市场相比于合资车在国内销量的不断下滑,国产自主品牌,除了竞争激烈的几家新能源新势力之外,几家老牌的国产汽车品牌则显得越来越强势。
比亚迪,长城,吉利,奇瑞这几个国产汽车品牌业绩相比于合资车一个比一个好。
前三个季度比亚迪赚了252亿,利润同比上涨18%。
前三个季度吉利赚了107亿,利润同比上涨37.98%。
前三个季度长城赚了104亿,利润同比上涨108%。
……
汽车市场是有限的,汽车行业的利润也是有限的。
而国内这些汽车巨头利润的不断增加,就相当大一部分都来自于抢占了合资车原来所赚取的利润。
现如今国产汽车品牌占据国内市场已经超过60%了。
日本的丰田本田日立,德国的奔驰宝马大众奥迪,美国的凯迪拉克福特,加在一起占据国内的市场也不过是30%,相比于几年前,外国品牌的合资车在国内市场占有率已经下跌超过20%个点了。
并且随着国产手的质量不断提升,已经民族感到增强,不出所料未来这些合资车在国内市场销量还有下降的空间。
举报/反馈
一群关系户的买办,躺在合资温柔乡里不思进取的蛀虫
躺着挣钱日子结束
国货当自强[点赞][点赞][点赞]
这不叫暴跌,这叫价值回归!!!!
深蓝S07车主来说两句,长安的车配置高性能好,价格还公道,未来销量应该会更好
国内牌子车企利润,是否靠员工超工制出的利润[得瑟]
30年前,国内家电基本上被日本品牌垄断了,现在基本上是国内品牌,汽车也必将如此
底价倾销的下场,离破产关门不远了,
长安的福特,东风起亚还有前两年的法系,这些个都是国内快死掉了。
站在长远来看,长安还是可以的,目前都有SDA架构、长安智驾、新蓝鲸动力、“金钟罩”电池、多合一超集电驱、iBC数字电池管家等一系列成果了,未来可期
国产汽车一线品牌做主流家用轿车只要3-5家 二线品牌活下来几家去做细分市场 不能一窝蜂挤在一起内耗打价格战 浪费社会资源 国家补贴要尽快退出!
这种情况也是暂时的吧
它们都有一个名字叫国企,过去躺在合资政策上吃红利有多风光,现在就有多惊慌,新势力短短三年就让他们跌下神坛了
赚了几十年超高暴利现在回归到正常就受不了,真是吃惯了人血馒头吃不了粗茶淡饭了啊!
难以发展,内部有外资拖着。又不能换壳重生!
在中国汽车领域,洋买办即将进入坟场,洋打工正在苦苦支撑,代之而来的是自主将步入辉煌!
上汽就是汉奸企业
吃老本不创新就是死路。
看了挺高兴
中国搞企业就是喜欢一齐上,这么多车企就像房企一样,到了饱和那天必然出现破产潮
利润下滑只是暂时的,毕竟人家实力都是实打实的
讲的好听点叫合资,不好听就是洋买办[呲牙笑]
没钱才是硬道理
中国合资企业以市场换技术能达到目的只有高铁,汽车基本没能生产一台争气自主品牌,十有八九都是躺着利润分成
长安早就不依靠合资车了啊
合资暴跌,自主销量大涨,说明躺着挣钱的日子过去了
国产车赚了,就提高一下员工的福利
长安早就不靠合资车了
加油国车,本人至今用过六辆车,全是国产
广汽,长安都是有灵魂的车企
捞也捞够了
暴跌的原因不就是没有补贴嘛,同样的补贴和优惠政策给这些传统车企,看看他们还会暴跌吗?现在的新势力byd这些新车企没有补贴和优惠政策他们还能活下来就是奇迹了。
这是好的开始
上汽那个谈论灵魂的老总怎么样了?[点踩]
这些企业早点倒闭,是对市场的良性发展
国企在不少的领域中惜败了
跌成这样还有利润。想想之前赚了中国人多少黑心钱?
桑塔纳路上还在跑你们还见老的奇瑞和比亚迪在路上。
长安早就忒么以自主品牌为支柱了,长安从来就没有把宝压在合资车上,一直是借力发展自有品牌。看了,搞汽车就说上汽长安卖国,搞打印机就说打印机不安全,搞手机全部的对手被骂,搞电脑联想被黑成汉奸,现在看上,腾讯的微信支付系统了,我看这生意不干了,就全给它们吧,说不得宗教搞一堆宗教号和宗教军到处扣帽子,把所有公司都关门送给它得了
这个小便想干啥?
就奇怪了。你的汽车配置高,价格低,比别人的利润还高!是从什么地方产生的利润?
背靠的儿子结束了
说的那么好听,国家不补贴,有那么大利润吗?
上汽和广汽一样,再不思变改革,再不背水一战,估计就只能带着仅剩的“灵魂”去洗洗睡了!![笑着哭][笑着哭]
回归一个正常的利率怎么就成暴跌了
个人挺看好长安的,华为这么大的企业都主动和它合作,有什么好质疑的
能挣钱就不错了,未来几年国内至少有三分之一的车企被淘汰出局!
日糸低端车配置低,安全性差,
我的也暴跌,甚至于倒闭
活该!自取灭亡
这几家车企是国企吧?为什么效益不行,就是不思进取!连灵魂都没有了!这就是国企!
没政策电车死一万遍了
肯老本的国企永远长不了
国止利润暴跌 私有利润增长[笑着哭]
广汽管理层真的要严查
是利润跌,不是亏损!
你以为新能源不是利润暴跌?都是薅着国家和产业链的羊毛来的。
是时候买合资车了,厂家让出了利润为什么不要呢?
前几天门口站了一辆本田汽车,用手敲了车皮,太薄了,太不安全了!