想当初理想汽车CEO李想在发布理想ONE时说过“全系只有一个配置，让用户选车无忧”，确实在理想ONE这台车以及理想L9上实现了。可理想ONE的换代车型理想L8则推出Pro和Max版车型，指导价相差五万元，区别都有哪些？小编把重点告诉你。
外观区别
小编把Pro和Max版车型放在一起进行对比，正面视觉最容易辨别车型的就属车顶的128线激光雷达，高高凸起，很明显这是Max车型，且后期也不可选装，只能通过原厂所实现。
激光雷达看上去更加突兀，但功能增加巨多，AD Max双 Orin-X 处理器，128 线激光雷达，6颗800万像素摄像头，还增加了成本极高的转向安全冗余、刹⻋安全冗余、低压电源安全冗余，这套安全冗余就是为了中高速的 L4 自动驾驶设计的。
Pro版车型则是通过车身毫米波雷达、超声波雷达等实现辅助驾驶，功能性要比Max车型减少一些，但在同级别车型里仍具有优势。
内饰区别
Max车型为双8155处理器，24G内存，256G闪存，2024年下一代8295都不如这套算力。新增的一颗 8155 算力并不只是用于第二排屏幕，更高级别的 AI、GPU、CPU 计算都会同时使用双 8155。哪怕平时不使用后排屏幕，双8155 也拥有比单 8155 更好的性能。
如果仅是肉眼看两台车前排，设计层面完全一致，都是两块15.7英寸中控屏。副驾驶前方中控屏在量产车里是理想ONE打开了先河，这次换代车型理想L8尺寸进一步增加，而在效仿的品牌尺寸都比较小。
Max车型在后排多出15.7 英寸LCD的电动折叠屏幕，可为后排乘客提供视频娱乐。打开方式除了语音以外，还可以用我们的手作为遥控器。专有的3D ToF传感器，实现让每个人都具备隔空触控的“超能力”，在第三排也可以自己控制屏幕，识别率极高。
Pro车型后排缺没有15.7英寸中控屏，因此无法实现五屏三维空间，但换来的是更大尺寸的全景天幕，使得后排头部更通透。
当您在选车时，如果对后排屏幕日常需求不大的情况，完全可以选Pro车型。除家里小孩以外，市区通勤成年人不会打开屏幕的，只有在长途出行时会打开屏幕播放视频，用到的概率不算特别高；反而副驾驶屏幕开启几率特别高，我在驾驶理想ONE时，副驾驶一般都在追剧。
总结
两台车最主要的区别已全部说完，但是有一点不是很满意，Max车型作为高配应该匹配21英寸轮毂，而不是作为选配。两个车型最直观的两点区别：一是Max车型更高阶的辅助驾驶；二是Max车型内饰科技感更优越。
