众所周知,随着全球碳中和计划的不断推进,新能源汽车已经被世界各国提上发展日程,加之国内高油价的冲击,使得越来越多的人,开始向往纯电车型。毕竟现在的电动车技术,已经越来越成熟,而且充电配套设施也越来越完善,加上低廉的出行成本,以及新能源车型的高智能化表现,也让越来越多的消费者,都对这一行业充满了更多的期待。
然而,要说到新能源汽车品牌,就不得不提到比亚迪,它作为自主新能源品牌的领头羊,确实没有令人失望,旗下多个车型都成为了爆款,在销量上遥遥领先,就比如它的宋Plus EV,凭借空间大、长续航、智能配置丰富等优势,成为了国内20万级纯电SUV的优先选项。
但我想说的是,如果比亚迪想要以此“封神”,奥迪品牌将会第一个站出来不答应,因为就在今年的3月份,它推出了一款“王炸”车型,各方面都有着不错的表现,而正是它的出现,也让比亚迪宋Plus EV显得黯淡无光。其实,这款车型便是2023款的奥迪Q4 e-tron,它与宋Plus EV有着相同的定位,都是紧凑级的纯电SUV,但有所不同的是,奥迪Q4 e-tron属于是豪华品牌,那么,它到底拥有怎样的表现呢?下面咱们就来一探究竟。
首先,第一点就是品牌效应,奥迪作为全球公认的豪华汽车品牌,它是德系“BBA”中的一员,也就是大家所熟知的奔驰、宝马和奥迪。不仅是在全球,而且奥迪也是国内消费者认可度最高的豪华汽车品牌之一。而对于奥迪Q4 e-tron,它在外型设计上,不仅继承了家族化的风格,而且进行了大胆的创新,盾形的封闭式格栅,填充了数字点阵式中网,并且镶嵌着奥迪4个圈的LOGO,而它的数字化灯组,不仅造型犀利,而且展现出奥迪“灯厂”的设计功底,下方的导流槽,则进一步凸显出激进和运动氛围,整个前脸看上去,既拥有时尚运动的一面,又展现出新潮前卫一面,并且气场足够强大。
来到车身侧面,首先会看到一对21英寸的大轮毂,采用了半封闭式的设计,表现的无比拉风,而车身则采用了间断式腰线,在凸显出俯冲感的同时,表现的强壮有力,让整体充满了力量感,而它微微溜背的车顶,加上熏黑的D柱,营造出半悬浮式的效果,再一次增强了车辆的运动氛围,整体看上去,车身在饱满健硕的同时,还充分展现出豪车该有的气场。
坐进奥迪Q4 e-tron的驾驶舱,会被它的科技氛围所震撼,对于它的“科幻星舰”座舱,不仅搭配了10.25英寸的虚拟仪表,同时还有11.6英寸的中控大屏,虽然采用的是镶嵌式结构,但却向驾驶席有所倾斜,充分展现出了人性化的设计。方向盘采用了不规则的多边型设计,而且是四幅的造型,进行了平底化的处理,在彰显出高端化的同时,还有几分运动色彩。而对于它的T区,则采用的是悬浮式设计,一方面凸显出十足的个性,同时还能够进一步加大储物空间,可谓是两全其美。而整个内饰触手可及之处,均是软质的包裹,值得一提的是,它还采用了与奥迪A8L Horch(霍希版)同款的门板豪华珩缝工艺,能够带来百万级的品质享受。
尺寸上,奥迪Q4 e-tron长宽高分别表现为4588/1865/1626mm,轴距长度为2765mm,由于它是奥迪品牌旗下首款应用“ABC”空间概念所打造的车型,所以,即便是A+级的SUV身材,但却拥有B级SUV的行李箱空间,以及C级SUV的车内乘坐空间,经过实际的体验,182的个头坐进后排,也能够轻松翘起二郎腿,由此来看,仅用20多万的价格,便可以买到百万级的空间享受。
作为一台纯电车型,奥迪Q4 e-tron搭载了同级最大的84.8kWh的电池包,CLTC工况下,拥有605km的最大续航,属于是领先同级的水准,毕竟对于比亚迪宋Plus EV,它的续航也不过520公里,两者足足有80公里的差距,所以,在现实生活中,奥迪Q4 e-tron也能够带来更远的续航表现,如果是长途旅行,相对会拥有更强的信心和底气。
而在动力性能方面,奥迪Q4 e-tron分为后驱版和四驱版,对于它的后驱版车型,最大马力204Ps,峰值扭矩为310N·m,0-100km加速表现为8.8秒。而对于它的四驱版车型,得益于双电机的加持,最大马力为313Ps,峰值扭矩来到了472N·m,6.8秒便可以完成0-100km的直线加速,作为一台家用车来讲,在性能上有着十分强悍的表现。
不仅如此,奥迪Q4 e-tron作为一台德系豪车,它还配备了很多比亚迪宋Plus EV给不了的功能,比如说:软硬可调的悬架系统、被动行人保护、自动泊车、车道居中保持、感应电动尾门、方向盘换挡、运动风格座椅、大灯清洗装置等等,与此同时,奥迪Q4 e-tron还配备了12个数量的SONOS豪华高端音响,不仅具有智能立体环绕效果,可以还原全景真实音效,而且它可以构建出完美声学空间,带来剧院级的听觉盛宴。
通过整体的介绍不难发现,奥迪作为拥有上百年历史的豪华汽车品牌,凭借丰富的造车经验积累,以及浓厚的文化底蕴,开始在新能源领域大展拳脚,而它所推出的奥迪Q4 e-tron车型,则是奥迪汽车工业完美升级的结晶,它不仅拥有数字化的外形,高科技的虚拟座舱,豪华的制造工艺,以及越级的空间表现。同时在动力性能和续航里程上,都展现出了豪华品牌该有的气度,也难怪比亚迪想要“封神”,奥迪却第一个站出来不答应,因为它的奥迪Q4 e-tron,凭借较强的综合实力,确实可以让比亚迪宋Plus EV显得黯淡无光!
奥迪和比亚迪比较,本身就已经输的没了……
q4小了吧,Q5比比还行,当然忽略价格后比。别以为以前的高端品牌就不会山寨了
车道居中,纯属找死!前方紧急情况方向盘根本不在你手中,系统直接锁死!除非你能瞬间打转向灯!
这车能买宋两个[笑着哭]也不知道谁编的这种低级文案
这么多喷奥迪的朋友应该去试驾下再发表言论!只有真的开过二款车,驾驶感和操纵感和乘坐感应该是二个级别的!不是简单靠省油和加速快才是好车!最重要的是要好开够稳顺手舒服有高级感!
这已经是硬扯了
诺基亚手机已经成为历史,奥迪车也会被时代所淘汰,你现在买奥迪车就像手机买诺基亚是一回事。
有人跑来跟我炫耀,他是xx朝x皇帝的后裔,我也只能呵呵。
奥迪的前脸进气口就是个大塑料太丑了!奔驰宝马也是!比国产车丑百倍不止!设计太落后了
呵呵,说了半天。嗮嗮销量啊[得瑟]电车这款,德系都是杂牌
中国人被外国车坑了几十年了
说说价格听听
作为电动车,8.8秒的加速实在不太够看
为了恰饭也不能信口雌黄啊
这年头q4也只能对标宋了吗
字有的打错了,等会做时光机回去修改[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
奥迪电车打了几折没几个人买
比亚迪:奥迪老兄要是造电瓶车你还得跟我学。
毙外敌汉4驱的3.7秒破百, 比你这个不香[横脸笑]
你没比价格,电气时代奥迪都找国产电车合作,买这时代的奥迪就智商税
大众现在是魔怔了,奥迪也和比亚迪比,ID也和比亚迪比[笑着哭]
呵
奥迪开始对标比亚迪的时候它就已经不是豪华品牌了[笑着哭]
奥迪就是杂牌电动车
比亚迪那么厉害了可以跟豪华品牌对比了[呲牙笑]
是把比亚迪了三电系统套上去吗?[红脸笑]
奥迪这身段下放到对标比亚迪了
野猪设计