现在的问题不是能不能取代，新能源车渗透率都过50%了，意味着买新能源车的人超过了燃油车，而且渗透率还在以不可思议的速度不断增长。

早个两三年前，在红绿灯路口等待，很难看到一辆绿牌车，现在红绿灯路口前等待，周围一圈都是绿牌车，这是实实在在的变化，别看网络上一堆人抵制电车，这些人基本上既得利益者，现实中新能源车是越卖越多。

燃油车也就是保有量大，基数比较庞大，但实际上很多燃油车是放在车位或车库上睡觉的，我们小区至少有30%的燃油车是一直停在车位上，一个月都不会动一下。

我每天开车送孩子上学放学，上下班通勤，我车位旁边的一辆丰田卡罗拉、一辆雪佛兰、一辆桑塔纳几个月都没动过了，车位前面的草有50厘米高了。

新能源车越来越多

也不知道是这些人根本不用车，还是买了其它车，僵尸燃油车太多了，又不开，还占车位，反观小区中的绿牌车，越来越多。

我这可是中部地区的一个四线地级市，相信在一线城市，绿牌车更多。

为什么新能源车会越来越多？

很多人一定会说政策支持，没有政策支持，新能源车全部死掉。

实际上并非如此，新能源车有着燃油车比不上的优点，一是使用成本低，二是驾驶感受好。

1、纯电车在市区内行驶

几乎绝大多数人都是生活在城市中，他们生活的圈子就是城市，即使有长途需求，也是很少的，在城市中开车，纯电动汽车秒杀燃油车几条街。

城市中的新能源车

燃油车在城市中行驶是没有优势的，城市中经常堵车，尤其是高晚高峰期，走走停停，发动机不能工作在最佳状态，一直处于低功率运行，就会产生两个问题：

一是容易积碳，二是油耗特别高。

我以前的燃油车跑高速油耗是7.2L/百公里，在城市中行驶油耗是9.6L/百公里，这还是保守的数值，甚至开出10L/百公里的油耗，一个月油费少则五六百，多则七八百。

如果你开纯电动汽车，自己有车位能够安装充电桩的话，晚上电价只有0.5元/公里，算下来用车成本是0.05~0.08元/公里。

燃油车用车成本是0.5~0.8元/公里，纯电动汽车是燃油车的十分之一，你怎么比？

即使用城市中的商业充电桩，就算电价贵一倍，也是燃油车的五分之一，这是降维打击。

有人老说电价会涨，电是战略性资源，已经15年没涨过价了，国家大力推进新能源车，不会允许随便涨价。

新能源车的用车成本非常低

另外，如果庞大的新能源车在晚上充电的话，能够起到储能的作用，晚上的电不用就是浪费。

新能源车越多，晚上充电就越多，这部分电费用起来，电价只会越来越便宜，因为发电和输电企业的成本降低了。

而且现在纯电动汽车价格也不贵，各个价位都有，10万以下的有比亚迪海鸥、五菱缤果，零路T03，10万左右的有比亚迪海豚、别克微蓝6。

10~15万之间的纯电车最多，有比亚迪元PLUS、秦PLUS EV、埃安AION S、大众ID3、欧拉好猫、吉利几何A。

15~20万之间的纯电车有比亚迪宋PLUS EV、汉EV、红旗E-QM5、深蓝S7、宋L、零跑C11、ID4 X、银河E8.

纯电动汽车的动力远强于燃油车，首先电动机的响应时间远超发动机，你电门一踩下去，速度立即起来，踩油门的话，发动机是有延迟的。

红绿灯前起步，绿牌车很快，燃油车只能慢慢起步，绿牌车过了对面的人行道，燃油车还在路口中间。

新能源车动力强

再就是超车的时候，纯电动汽车轻踩油门，速度就飞快，超车就是毫秒级响应，动力随叫随到，10万的纯电动汽车的动力要比燃油车30万左右的动力。

再就是驾驶感受，纯电动汽车开起来没有发动机声音，只有电流声，噪音要小得多，也更平稳，尤其是停车等待的时候，燃油车的发动机会轰轰轰地响，电动汽车是一点声音没有，在车内打电话很清晰。

开过电动汽车的老司机，基本上不想再开燃油车，简直不是一个时代的产物。

在城市中行驶，纯电动汽车是没有续航焦虑的，城市中到处都是充电桩。

2、插电混动车在高速上行驶

还是有一部分人对纯电动汽车不放心，也就是续航焦虑，有一批人经常跑长途，出远门，纯电动汽车不方便，这个时候插电混动车就出现了。

插电混动车完美地集中了燃油车和电动汽车的优点，没有续航焦虑，在城市中行驶，可以用纯电模式，用的是电，在高速上行驶，可以用混动模式，用的是油。

最为关键的是插电混动车即使当成油车开，那也比燃油车的成本低得多。

秦L DM-i

5月28日，比亚迪发布第五代超级混动DMI，搭载此系统的秦L亏电油耗是2.9L/百公里。

这是什么概念呢？

就是说在没有电的情况下，秦L的油耗只有2.9L/百公里，如果有电呢，油耗不超过2L，只有1.1L/百公里。

按8元/升的92号汽油价格计算，合到0.23元/公里，这是秦L跑长途的油耗，哪辆燃油车能比？

燃油车根本没法比，最关键的秦L最低配价格只有9.98万，这可是中级插电混动车啊，中级车什么时候低过15万了？

秦L这车加一次油，最远能跑2000多公里，能从广州跑到北京。

插电混动车跑长途吊打燃油车，这还只是油耗，而且插电混动车是有两套动力系统的，动力远比同级别的燃油车强得多，高速上超车没有压力，这又是降维打击。

新能源车对燃油车是降维打击

为什么燃油车的价格降得这么多？

不就是新能源车在市场上冲锋陷阵，现在奔驰A级裸车卖18万，宝马2系裸车卖16万，奥迪A3裸车卖15万，这放在两年前，你敢想？

还有日系车，以前要加价买的，现在不仅不加价，还有优惠，你敢想？

以前的一代神车轩逸，起步价12万，现在只卖7万多，你敢想？

别再问新能源车能不能取代燃油车了，这是一定会发生的，只是时间早晚罢了，只要你开过了新能源车，你就会发现，这不是一个时代的产品。