一辆小米SU7发生严重事故，有知情人称，该事故造成1死3伤。

6月7日上午，海南省海口市美兰区美苑路春江壹号小区，发生了一起严重的交通事故。一辆小米SU7纯电动轿车，在驶出停车场时，冲向非机动车道正常行驶的电动车和路人。

目前，公安机关和保险公司已介入调查。

下午13点53分，微博小米公司发言人发布了如下声明：

关于有媒体报道的停车场相关事故，我们声明如下：

1、相关事故发生后，我们已经第一时间介入，正积极配合警方进行查验、勘察。

2、经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。我们已经向交警部门提供了事发时的车辆数据报告，后续将积极配合协助警方的调查，有相关结果，我们也将及时披露。

3、相关媒体在没有了解事实、数据的情况下，轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。

4、我们将诚恳、妥善配合车主及相关事主关于此事故的善后事宜。

有位汽车企业老总说，小米SU7有没有制造问题，三个月可以看出，有没有设计问题，一年可以看出。3月28日发布的小米SU7，很快就要三个月了。正想3个月时夸一夸小米，没想到出了这个重大事故。

如果是车辆问题，那需要看看是偶然问题还是系统问题，系统问题属于设计问题，这将是灾难性的；而偶然问题，有可能是制造问题，需要小米立刻解决问题，并提出预防方案。

如果不是车辆问题，而是车主误操作，小米汽车也应该更多设置防止误操作的功能，或者进到最大限度的提醒义务。方得智驾此前在致雷军总的三封信中反复强调：

“您在介绍小米SU7时，不但为百零2.78秒的加速而自豪，更提到了小米SU7的最高时速是265公里/小时。这固然体现了小米强大的产品力，但是，您是不是也该提醒下高速驾驶的危险性呢？”

“为何近来有些电动车的事故中，发现会有司机完全没有踩刹车呢？这其中可能有一个原因，就是当危险出现时，驾驶者并没有有意识或者下意识去踩下刹车。有的事故，就是司机误把油门当做刹车，而有的则是瞬间“懵”了，在突发情况时没有踩下刹车（很多人对百公里加速没有概念，达到5s就足以让人不适了，3s这种加速度很多都会懵）。”

“正因为汽车事故致死率比很多疾病还高，因此，绝大多数汽车车企，特别是传统车企（包括传统车企里面的新品牌）发布车型时，一定会讲到碰撞、气囊，很多还会讲到事故发生时车辆的各种保护措施，这无形中就会让听众知道，汽车是会发生事故的，驾驶汽车就会有碰撞甚至是着火、水淹的风险。而您在发布会上并没有强调“事故”、“危险”，也没有讲小米的安全配置如何能应对事故以及突发事件，反而强调百公里加速以及最高车速。这可能也会给用户，特别是一些新手一个错觉，那就是驾驶汽车是没有风险的。”

“验车的汽车驾驶员可能不一定熟悉各城市路况，但是一定很熟悉开车，也熟悉小米汽车。但是，要知道中国存在大量新手司机以及一年两箱油的司机，这些司机驾驶小米汽车，会出现什么问题？”

“小米汽车应对各种外界风险的能力如何？在各种风险来临的时候，是否可以最大限度保证司乘人员以及第三者的安全？这个值得您高度关注。”

最后再次重申给雷军总的五个建议：

一、小米汽车公开的造车目标和理念，应该包含安全，并且放到最重要的地位；

二、小米的各类资源（财、物、人等），应该更多投入到跟安全相关的项目中；

三、您再讲到小米汽车时，多讲一些安全，就像烟盒上印着“吸烟有害健康”一样。您要告诉爱您的米粉们，驾驶汽车是有风险的，交通事故死亡率是很高的，汽车不但能带来愉悦、便捷，同样也会带来风险。

四、小米汽车做到提醒义务：智能驾驶有风险，不能依赖它；动力好可能难以掌控，不要在公路上鲁莽驾驶（就像塑料袋上都会印着不能套到头上）；

五、小米汽车启动后，是不是可以提醒一下：道路千万条，安全第一条；小米汽车提醒您……