4月8日，智己L6车型正式发布，针对智己发布会上提到的“小米SU7 Max是前 IGBT+后SiC电驱，小米汽车产品经理在线辟谣，智己联席CEO刘涛随即发文致歉。但这种“疏忽”显然对小米汽车已经造成了影响。

随后，智己联席 CEO 刘涛表示：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7 跟智己 L6 一样，都是前后电机都使用 SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

小米汽车产品经理潘晓雯发文称，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

小米公司发言人同时发布长文回应智己的疏忽：

“智己公司在今晚发布会上对小米 SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护我司合法权益、保障用户的知情权，我们做如下声明：1. 小米 SU7 Max 前后电机均为碳化硅。这确保了小米 SU7 Max 出色的性能和续航能力。2. 智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。上汽集团是中国汽车工业领军企业，我们非常尊重。智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解。3. 我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。我们已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。

我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。”

看来小米官方对此还是比较认真的，认为这种疏忽对小米SU7造成了一定影响，至少需要做出澄清和公开道歉。

但澄清和道歉能弥补所有影响么，不见得，因为会有很多人看不到澄清和道歉，并不是关注都同等的。

智己刘涛的疏忽，对小米造成了影响，但很显然对智己新车L6已经达到了宣传效果。

智己L6售价23万到33万，完全和小米SU7价格区间重叠，如果说不是冲着小米SU7来的，有人信么？

消费者理性吃瓜，最终买车还是要看产品力，看体验，看质量，看安全。