10月18日，奇瑞在2024奇瑞全球创新大会上发布了鲲鹏电池品牌，将会带来自研大圆柱电池和半固态电池等，实现增程版车型续航超过300公里，纯电版车型超过1200公里。
据介绍，奇瑞鲲鹏电池支持最大6C快充，电芯循环寿命超3000次，首次采用多截面吸能设计技术，支持1s快速定向泄压。目前，奇瑞鲲鹏电池包含有方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列3大品类，其相关特性信息如下：
●方形磷酸铁锂系列：120~160Wh/kg，支持纯电200~600km、插混/增程100~200km
●方形三元系列：140~200Wh/kg，支持纯电600~800km、插混/增程150~300km
●大圆柱三元系列：140~240Wh/kg，支持纯电700~1200km，插混/增程150~300km
此外，奇瑞的固态电池预计在2026年上车，将挑战1500公里的纯电续航。
鲲鹏电池什么时候上车
搞噱头吗，磷酸铁锂能1200才算你厉害，三元过于危险！
不实用，不要说6C，7C也是空了吹。电动汽车百公里耗电10-15度，取最低值10度，1200公里续航耗电120度，6C也就是10分钟充满120度电，充电功率就是720kW，即使是使用目前最高的900V直流高压充电，充电电流也有800A，充电枪需要用400平方毫米以上的电缆，这个充电枪连接电缆有碗口那么粗，不要说女司机，就是一般的男司机也奈何不了这么大的充电枪。
2200Kg的SUV（5～6座）充满电，在以120～132Km/h速度跑1000Km，然后进行30分钟（中途休息时间）充电，用上面的速度再跑900Km，这就是纯电车的目标。