探店蔚来ES8,四驱六座SUV,4秒1破百,除了智驾还有什么特点

三分钟说車啊 2024-07-25 17:06:51

蔚来ES8是蔚来旗下一款比较经典的中大型SUV,最早于2017年12月上市,历经数代车型更迭,一直以来主打的就是家用和商务属性。现款在售的蔚来ES8已经更迭至第二代,在售共有10款,指导价49.8-59.8万元。我想作为一款销往欧洲市场的国产纯电中大型SUV,蔚来ES8在德国市场上起售价定为94900欧元,相当于73.7万元人民币,如此悬殊的价格差距,一定深受大家关注,所以借着周末休息的时间,我来到本地的蔚来经销商看了看实车,在这里也和大家分享一下对这款车的真实感受。

外观点评

当前一提到家用SUV,首先联想到的就是各种中规中矩的圆润造型,虽然是主流,但看多了也会产生审美疲劳。这台蔚来ES8在设计上让我们看到了一些不一样的地方。前脸沿用了家族化“眯眯眼”的设计,引擎盖前端做了一个“车鼻”的造型,并在中间区域加深了内凹幅度,两侧的LED灯组则延续分体式布局,利用型面光影变化丰富了整个车头的立体层次感。

值得一提的是,在灯光配置上,蔚来ES8全系标配了几何多光束LED大灯,这种灯光技术奔驰S级也在使用,在一些特定环境下,它可以通过传感器和算法避开畅通的直线上探测到的道路使用者,保持远光灯持续开启,为夜间出行提升安全品质和科技感。此外,该车还标配了大灯随动转向AFS、转向辅助灯、自适应远近光等功能,灯光配置齐全。

从侧面看,2024款蔚来ES8超5米的车身长度在视觉效果上让人难以忽视其气场,整个车窗采用熏黑涂装处理,后两排车窗标配隐私玻璃,加之腰线平整舒展,入门就配备了20英寸双色低风阻轮毂,整体感觉还是比较高档的,特别是半悬浮式的车顶设计,有较高的辨识度。车尾的设计风格和车头遥相呼应,LED尾灯相较2023款更为纤细,同时凹陷感加深,装饰效果和谐。

总结一下外观,2024款蔚来ES8给人的气场是很强的,这也不少人为什么会选择这类风格SUV的关键,并且实车的质感和设计细节都不错,可见蔚来在这台车上还是用心的。

内饰点评

进入蔚来ES8的车内,整体布局相当简约,没有复杂的设计元素侵扰视线,直观的感受是化繁为简,但看起来又没有那么简单。内饰用料以环保可回收的材质为主,配色提供了米、灰、棕等淡饱和色调搭配,大量撞色的处理让内饰氛围整体偏向于现代简约感。在一些与身体易接触的地方,还能触摸到柔软的皮革包覆,再加之24款车型升级了真皮方向盘、座椅迎宾/方向盘迎宾、女王座椅、中控屏OLED材质、7.1.4杜比全景声音响系统、隐藏式空调出风口、骁龙8295座舱芯片等硬件配置,所以内饰整体质感表现不错,相较23款有了明显提升。

座椅采用了宽大厚实的设计,翻了翻配置表发现,2024款蔚来ES8全系标配Nappa真皮座椅,同时全车座椅配有加热功能,前两排座椅还额外配备了通风/按摩/记忆,以及电动腿托功能。从配置来说,这样的功能性和舒适性符合其较高的产品定位。在空间方面,得益于3070mm的轴距,内部空间表现实际体验还算宽适。前排座椅调整到正常的坐姿后,身高1米82的成年男性落座第二排,腿部纵向空间超2拳,再加上舒适的按摩功能和腿托配置,舒适性无论是用于家用或商务场合,都能让人满意。此外,三排纵向空间表现良好,24款车型升级三排电动调节,乘坐舒适感有一定的保障。

硬件表现

在智驾方面,这款车的硬件配置也是比较给力的。24款蔚来ES8搭载NIO Aquila辅助驾驶系统,底层硬件支撑来自4颗英伟达Orin-X芯片,NPU算力达到1016TOPS。传感器硬件方面,该车标配12枚超声波雷达、5枚毫米波雷达、1颗激光雷达、11颗车外摄像头,前向探测距离达到500m,支持自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等功能,另通过近期的Banyan·榕2.6.5版本,OTA升级实现全域场景下的通行能力,并提升了狭窄空间场景下的停车表现。

除了上面提到的这些以外,2024款蔚来ES8还OTA升级了中控屏座椅位置可调的功能,在家用出行或商务接洽的场景下,主驾驶可通过中控屏直接调节二排座椅的靠背角度和前后位置,方便二排乘客上下车,并提供一些乘车仪式感。

在动力和续航方面,2024款蔚来ES8采用前后双电机布局,系统最大输出功率可达480kW,最大扭矩850N·m,和传统燃油中大型SUV相比,这套动力的性能表现可观,在电四驱加持下,即便整备质量高达2565kg,官方零百加速用时也能来到4秒1。续航方面,这款车提供两套方案,一套是75kWh电池组,另一套是100kWh电池组,CLTC工况下纯电续航分别可达465km/605km,全系均支持快充,日常出行便利性还是不错的。此外,这款车还标配了空气悬挂,支持悬挂软硬+高低调节,有良好的通过性和舒适性保障。

结语

综合来看,2024款蔚来ES8在产品力表现方面还是很扎实的,放在整个50万级别当中,也算是比较有特点的车型,比如标配4颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、150线激光雷达、前两排座椅腿托,加上这款车全系双电机四驱布局,以及相对符合潮流的颜值设计,我对这款车以后的市场成绩还是抱有一定期待的。

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