轰20还真是亮相航展了？只不过是以动画的形式出现的。

从本次珠海航展播放的动画中可以看到：一架采用飞翼式气动布局，背负式进气道，菱形机身设计，还带有翼梢小翼的大型隐身飞机。只不过动画做的实在是不够严谨，其中与这架大型飞机共同飞行的既有F22A，也有歼35，还是挺值得玩味。

从这架大型隐身飞机的外形可以看到，其还被设计了座舱，那就说明它是一架有人飞机。毕竟是珠海航展，那也不会播放外国的军机，况且单纯从这架隐身飞机的外形特征来看，也不符合其他国家隐身飞机的特点。结论就只有一个，必然是国内自研的隐身飞机。

而这么大的体型，完全就是一架隐身战略轰炸机，大概率就是传闻已经的轰20隐身战略轰炸机的CG动画。毕竟在珠海航展之前，空军发言人就说了“战略投送装备会与大家见面”。不出意外，它就是轰20了。

毕竟在2016年之际，就已经承认要研发新一代战略轰炸机；而在在2020年就开始预热了，直到今天仍旧没有首飞的消息出现，实在是令人望眼欲穿。而如今的珠海航展上又出现了其CG模型，以此来看，其研发进度并没有现象的那么慢。

而根据公开的CG动画中的外形特征，还是可以看出来一些门道的。

就比如说，采用了翼梢小翼和菱形机身。

其中翼梢小翼在很多大型飞机上都用到了，如空客A320客机、C17运输机、波音737-800、C919等等。至于为何选择翼梢小翼，这与其起到的作用有较大的关系。

当飞机在空中飞行时，高速气流流过机翼上表面时会产生升力，而流经机翼下表面的气流还会绕过翼梢向机翼上表面流动，因此就形成了强烈的漩涡气流。该气流随着飞机飞行速度的增加，是越来越强的，便会严重干扰飞机正常飞行时的稳定性，同时大幅增加了飞行阻力和燃油消耗。

此时，如果飞机的机翼翼梢安装有“翼梢小翼”，便可以帮助调整翼梢区域气流的流向，阻挡机翼下表面的空气向机翼上表面绕流，进而减小翼尖漩涡气流的强度，有效减少飞行阻力和燃油消耗。而翼梢小翼的设计角度一般都是向外倾斜的，其产生的升力，就可以投影到垂直方向和水平方向上，同时增加飞机飞行时的推力和升力。

而这架隐身飞机采用了翼梢小翼，就有显著的降阻增升效果。只不过，其对隐身就会带来不利的影响，极有可能出现尖顶绕射现象。但是呢，CG动画中的这架飞机的翼梢小翼并非是常规的尖顶，其顶端是弧形过渡，从而可以避免出现尖顶绕射现象。毕竟是多了两片翼，还是会破坏整体的隐身效果。

至于菱形机身就是明显的隐身设计，将入射过来的雷达波集中散射到两个方向上，当然了，从CG动画中看到的是这样，至于真机究竟是什么形状还有待观察。既然，本次珠海航展上公布了这样的一型飞机；那么，轰20的大体气动布局与其就比较相似。只不过，一些线条会从动画中的曲线变为直线。

总体而言，倘若轰20的气动布局特征与CG动画中的一致，那其隐身能力还是相当的优秀。而从前几次的预热视频中可见，其也必然会采取飞翼式气动布局，毕竟此布局是战略轰炸机兼顾隐身和载弹量的最优解。