指针拨到2023年，新能源轿车依然是最火爆的话题，猛烈的势头足以和世界杯相媲美。毕竟咱也是老司机了，之前也开了好几年的燃油车，想换个口味也想开个让家人坐着舒服点的车。最近试了下极氪007，跟大家聊一下体验。

首先从驾乘体验说起，确实很符合ta的定位，豪华智能家轿，从体验到下车全程2小时，智能、操控、底盘、灯光没有不满意的。

这辆车是SEA浩瀚架构打造的，PMA2+平台的长宽高尺寸为4865/1900/1450mm，轴距达到了2928mm，定位中型纯电轿车，在空间上可以说是非常充足的，无论是家用还是商务出行都毫无压力。

先在店里等待的时候观察了一下极氪007，作为新能源家轿，极氪007前脸依旧是主流的封闭式设计，其特别之处就在于配备了行业首创的一体式智慧灯幕，拥有310°超广可视范围以及30帧每秒的超高刷新频率，同时支持自定义灯语，在静止状态设定个回家欢迎词，想想就激动，不过碍于时间关系，就没有拍照，实际灯光效果还是很不错的。

在市区简单跑了跑，已经足够感受到这辆车的驾控质感了。底盘采用的前双叉臂、后多连杆的设计，在应对各种路况时都能保持很好的稳定姿态。据说四驱版本带上了CDC可变阻尼避震器，可以根据路面情况自动调节减震效果，想必车内感受会更舒适。当然如果对操控性能的要求更高，可以选择后驱版，它采用的是普通的避震器，也提供不错的驾驶乐趣。

电池方面，极氪007有75kWh/100kWh两种电池包可供选择，都是800V架构的。标准配置是磷酸铁锂金砖电池，限时可以加2万块钱选装麒麟电池。

对我来说标配够了，不过在寒冷地区以及经常长途的朋友们来说，推荐你们选择带有100kWh电池包的车型，好用不说，综合续航里程达到870km，对比同级很有说服力。

最后到动力部分，后驱版的电机功率达到了310kw，扭矩高达543N·m，加速成绩只需要5.4秒。如果觉得不够用的话，还可以选择四驱版，多了一个165kw的前电机，总输出功率达到了443kw，加速只需3.8秒。不过我建议日常通勤多长途高速较少的朋友，就选择后驱智驾版，动力绰绰有余了。

说的不太专业，还是给个小结：

这款车的性能和配置完全符合预期，后驱智驾版的续航表现堪称惊艳。但是也有一些小瑕疵，比如车内噪音还有提升的空间，除了四驱版价格稍微有点小贵没什么毛病，考虑到这些缺点并不影响车辆的整体实力和价值，所以总的来说是一款值得推荐的车型。